EU: bitka za in proti dizelskim motorjem

Nekatera mesta, recimo Pariz, načrtujejo do leta 2020 občutno omejitev prometa z dizelskimi avtomobili.

Očitno se tudi v EU začenja dolgotrajna bitka, ki bo morda precej omejila prodajo oziroma uporabo dizelskih motorjev v avtomobilih. Prav zaradi tega so nekatere evropske avtomobilske tovarne že izrazile zaskrbljenost ob dejstvu, da se v EU začenja oblikovanje novih pravil, ki bodo ugotavljala škodljive emisije dizelskih motorjev v t.i. resničnih okoliščinah.

Acea, evropsko združenje izdelovalcev avtomobilov, meni, da bodo morale avtomobilske tovarne, če se bodo hotele prilagoditi novim predpisom, opraviti velike spremembe pri dizelskih motorjih, to pa bo zahtevalo veliko denarja. Po sedanjih napovedih naj bi nova pravila začela veljati septembra 2017, Acea pa meni, da je to preuranjeno in da mora biti najprej jasno, kaj naj bi predstavljal oziroma zahteval test dizelskih motorjev v t.i. resničnih okoliščinah.

Avtomobili z dizelskimi motorji so na evropskih trgih zelo popularni, saj je njihov delež izjemno velik. Razlogi so znani: dizelsko gorivo je cenejše kot bencin, dizelski motorji so v zadnjih dvajsetih letih izjemno napredovali, hkrati pa so emisije preganjanega ogljikovega dioksida občutno manjše kot pri bencinskih motorjih. Po drugi strani pa je znano, da dizelski izpuh vsebuje veliko količino prav tako nevarnih dušikovih oksidov in trdih delcev, ki lahko povzročijo vrsto najhujših bolezni. Po nekaterih študijah je količina škodljivih plinov in trdih delcev v dizelskem izpuhu v resnici vsaj za tretjino večja kot to navajajo izdelovalci avtomobilov. Avtomobilske tovarne torej čaka veliko dela in stroškov, saj morajo med drugim do leta 2021 zmanjšati tudi povprečen izpust CO₂ na 95 gramov na kilometer.◄

Dizelski motorji so v zadnjih desetletjih naredili izjemen tehnološki napredek, sedaj pa se jim tudi na evropskih trgih menda napovedujejo drugačni časi.