Avtomobilski teden 31, 2025

Daciin Sandero je v svojo vitrino pospravil lovoriko najbolje prodajanega avtomobila v prvem polletju v EU.

EU: polletni minus, Sandero na vrhu

Polletni podatki o poslu z osebnimi avtomobili v Evropski uniji (EU) niso spodbudni. Prodaja je bila v tem času manjša za 1,9 odstotka, pri čemer je skromen junij bistveno pripomogel k slabšemu rezultatu. Junijska prodaja je bila manjša za 7,3 odstotka, kar je največji letošnji padec. Tržni delež baterijskih električnih avtomobilov (BEA) je bil 15,6-odstoten in je bil še daleč od želenega. Najbolje prodajani avtomobil v prvem letošnjem polletju je bil Daciin Sandero.

Po podatkih Acea, evropskega združenja izdelovalcev avtomobilov, je bilo v omenjenem obdobju skupaj prodanih 5,57 milijona avtomobilov. Prodaja BEA je bila za 22 odstotkov večja, skupaj se je za te avtomobile odločilo 869 tisoč kupcev v EU. Omembe vredno je, da jih je bilo kar 60 odstotkov na štirih evropskih trgih, pri čemer je v ospredju Nemčija (238 tisoč, plus dobrih 35 odstotkov), medtem ko francosko navdušenje nad temi avtomobili upadlo za 6,4 odstotka (148 tisoč). Slovenija se je v tem pogledu v EU dobro odrezala, saj je prodaja poskočila za 63 odstotkov in se tako uvrstila med države z največjim plusom v letošnjega pol leta. Po obsegu prodaje bil italijanski trg večji od francoskega (855/842 tisoč vozil), kar se v zadnjem času ni zgodilo velikokrat.

Nemški koncern Volkswagen (VW) ostaja največji, pri čemer je bila njegova prodaja večja za 2,3 odstotka (1,5 milijona vozil). Veliko je v tem obdobju izgubil Stellantis, saj se je prodaja avtomobilov tega koncerna skrčila za 11,1 odstotka (910 tisoč vozil). Dobro je šlo Renaultu, saj je prodaja poskočila za točno pet odstotkov (648 tisoč vozil), medtem ko je japonska Toyota padla za dobrih sedem odstotkov (466 tisoč). Tudi skupini Hyundai (še Kia) ni šlo dobro (414 tisoč ali 6,7 odstotka manj). Nemški BMW je lahko zadovoljen – prodal je 379 tisoč avtomobilov, to pa je bilo za 5,3 odstotka več. Skromnejši je bil Mercedes-Benz (281 tisoč, minus 1,9 odstotka), najuspešnejša kitajska tovarna je bil konglomerat SAIC Motor, ki je svojo prodajo povečal za dobrih 33 odstotkov (107 tisoč vozil).

Še nekaj o najbolje prodajanih avtomobilih. Kot že zapisano na začetku, je šla lovorika Dacii Sandero; prodanih je bilo skoraj 129 tisoč vozil. Razveseljivo je, da je komaj kaj zaostajal Renault Clio (122 tisoč), tretji pa je bil Peugeot 208 (109 tisoč). To je vsaj nekoliko presenetljivo, saj gre za kombilimuzine, cestni terenci/križanci, ki sicer obvladujejo evropski avtomobilski prostor, pa so zaostali – vsaj tokrat.

***

Francois Provost je novi izvršni direktor skupine Renault.

Namesto de Meo Francois Provost

Pred slabima dvema mesecema je odstopil izvršni direktor skupine Renault Luca de Meo. Odstop je bil presenetljiv. Morda pa je še nekoliko bolj presenetljiva hitrost pri imenovanju njegovega naslednika. V de Meove čevlje bo stopil Francois Provost, direktor nabave pri Renaultu.

O Provostu ni veliko znanega, je pa bil sodelavec de Mea in je imel menda kar pomembno vlogo pri oblikovanju Renaulutiona, strategije oziroma načrta, s katerim se je francoska tovarna izvlekla iz velikih težav. Formalno je Provost kot izvršni direktor skupine začel delati 31. julija. Dela bo imel čez glavo. Nesporno sicer je, da ga napovedane ameriške carine za evropske avtomobile ne bodo pretirano skrbele, kajti Renault je v ZDA povsem minorna avtomobilska znamka, prav tako na Kitajskem. Se pa zaostrujejo poslovne in s tem tudi finančne razmere, saj so že pred časom napovedali skromnejšo maržo, kot so računali. Znano je, da je skupina Renault (še Dacia in Alpine) pretežno osredotočena na evropske trge, kar je v določenih okoliščinah sicer prednost, po drugi strani pa tudi slabost. Provost se bo moral lotiti tudi vsega tistega, kar se dogaja v zvezi, v kateri so poleg Renaulta še Nissan in Mitsubishi. Že v času de Mea so odpravili nekatere težave oziroma zadrege, ki so motile predvsem Nissan (neenakopravno medsebojno lastništvo), vendar je očitno, da vse skupaj ne deluje tako kot bi moralo. Ni sporno – ne bo časa za kakšne dolge počitnice …

Janez Kovačič