Težave Forda v Romuniji in PSA v Franciji

Ford B-max, ki nastaja tudi v Romuniji, gre letos slabše v promet.

Čeprav gredo avtomobili na evropskih trgih dobro v promet, pa vsem ne gre dobro. Velja za ameriški Ford v Romuniji in tudi francoski koncern PSA, ki združuje tovarni Peugeot in Citroën.

Ford je leta 2008 prevzel tovarno Automobile Craiova v Romuniji, pred dvema letoma pa je tam stekla izdelava majhnega enoprostornika B-maxa. Po začetni dobri prodaji tega avtomobila se je povpraševanje precej zmanjšalo, saj je očitno, da se kupci na evropskih trgih bolj navdušujejo nad majhnimi športnimi terenci (SUV) oziroma ‘crossoverji’. Zaradi tega se je Ford odločil, da bo v romunski tovarni na začasen dopust poslal okoli 680 zaposlenih ali 20 odstotkov vseh, ki delajo v tej tovarni. Hkrati je  sporočil, da iščejo možnost izdelave drugega Forda v tej romunski tovarni, kar bi zmanjšalo sedanje težave. V letošnjih devetih mesecih se je prodaja B-maxa na evropskih trgih zmanjšala za dobrih 21 odstotkov na skupaj 43 tisoč vozil.

V ponedeljek pa bo še sveži prvi mož koncerna PSA (Citroën, Peugeot) Carlos Tavares, ki je bil še letos drugi človek naveze Renault-Nissan, zaposlenim predstavil načrt prestrukturiranja. Med drugim naj bi število zaposlenih zmanjšali za skoraj 3.500, pri čemer naj bi veliko ljudi upokojili, nekaterim pa naj bi z odpravnino pomagali do novih delovnih mest. PSA je pred časom objavil, da je v nevarnosti približno 29 odstotkov zaposlenih v francoskih tovarnah, kar bi pomenilo, da bi lahko delo izgubilo še dodatnih 9.000 zaposlenih.◄

Carlos Tavares je letos prevzel PSA, sedaj pa mora delavcem predstaviti načrt o zmanjšanju števila zaposlenih.