Peugeot Rifter: na slovenskem trgu

Peugeot Rifter: večja oddaljenost od tal in elementi športnih terencev.

Pri Peugeotu so se odločili bolj jasno ločiti med dostavniško in osebno različico svojega Partnerja kar z imenom; osebni se po novem imenuje Rifter (prej Partner Tepee) in ta je zdaj na voljo tudi slovenskim kupcem za od 18.150 evrov.

S povsem novo generacijo se dosti bolj ločuje tudi od nedavno predstavljenega novega Berlinga, saj želi biti Rifter že v osnovi nekoliko bolj vešč vožnenj po slabših poteh, zato je, med drugim, od Berlinga višji za 3 centimetre, kar gre izključno na račun večje oddaljenosti od tal. Poleg tega ima tudi v vseh različicah karoserijo na spodnjem delu zaščiteno z motno črno plastiko in takšen ne cilja toliko na družine kot na – kot pravijo sami – ‘dnevne raziskovalce’. Po domače pa na športnike z večjimi rekviziti.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Njegove glavne vrednote naj bi bile kakovost, zunanjost (videz) in i-Cockpit, ki ga seveda Berlingo nima in ki je navdušil že več kot štiri milijone kupcev Peugeotovih modelov.

Na kratko o Rifterju: merilniki nad majhnim volanskim obročem, (do) 8-palčni osrednji zaslon, dve dolžini karoserije (35 cm razlike v medosju in okoli 700 € brez davka v ceni), možnost 7 sedežev v obeh karoserijah, 2,7 oziroma 3,1 metra prtljažniške dolžine, panoramsko strešno okno s predalniki, za 100 litrov večji prtljažnik (glede na Tepee), odpiranje šipe v prtljažniških vratih, poklopno naslonjalo sovoznikovega sedeža, paleta asistenčnih sistemov, električne vtičnice (12 in 220 voltov), brezžično polnjenje mobilnih telefonov, povezljivost s platformama iOS in Android, trije vhodi USB in tako naprej. Vse našteto seveda ni serijsko.

Na izbiro sta dva motorja. Bencinski 1.2 PureTech zmore 80 kilovatov (kasneje tudi 96), dizelski BlueHDi pa 55, 73 ali 96 kilovatov. Samodejni 8-stopenjski menjalnik pride serijsko z najzmogljivejšim bencinarjem in doplačilno z najzmogljivejšim dizlom.

Upoštevaje vse našteto in še tri osnovne pakete opreme je v ceniku ta hip 26 različic in za ceno iz uvoda bo kupec dobil L1 1.5 BlueHDi 75 Active. Že kar lepo opremljen in motoriziran ter morda tudi najbolj zanimiv na našem trgu utegne biti L1 1.5 BlueHDi 100 Allure, ki stane20.550 evrov, ostaja pa že udomačena ponudba ugodnejše cene ob hišnem financiranju.

Po načrtih naj bi Slovenci mesečno pokupili 25 Rifterjev, v polnem letu torej okoli 300. Dostavniška različica Partner pride na trge v začetku prihodnjega leta.◄

Foto: VK