Mercedes-Benz A: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz A: 12 centimetrov daljši, slaba dva širši in manj kot pol centimetra nižji kot doslej.

A, tisti Mercedes-Benz, ki je leta 1997 povzročil menda največjo revolucijo v vsem obdobju te znamke, je uspešno preživel tri in se zdaj slovenskemu trgu ponuja v četrti generaciji. Ta hip za ceno od 28.670 evrov.

Časi, ko je bil največji MB tudi zastavonoša znamke, so očitno mimo: novi A ima (lahko) več asistenčnih varnostnih sistemov od razreda S. Sicer zgolj dva, a vseeno. In A je tudi prvi MB, ki ima vmesnik MBUX (MB User Experience). Ta, med drugim, omogoča obogateno resničnost, kar pomeni, da pri vodenju z navigacijo sliko v ključnih trenutkih (križišča, ..) obogati s sliko, ki jo v tistem hipu naredi kamera na vozilu. Poleg tega omogoča še napredno (inteligentno) glasovno upravljanje (ki še lep čas ne bo v našem jeziku) in še marsikaj drugega.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Sicer gre pri avtomobilu za evolucijo 3. generacije: malo je daljši (12 cm), medosja je tudi rahlo več (3 cm), podobno centimetrsko je večji tudi v notranjosti, je pa – delno tudi zaradi povečanih notranjih mer – zdaj menda v celem uporabnejši, denimo zaradi tanjših stebričkov (boljša preglednost), zaradi širšega pokrova prtljažnika (del zadnjih luči je tudi na pokrovu) in podobno. Tudi trušča, na primer, je menda v notranjosti za 30 odstotkov manj kot doslej.

V notranjosti kraljujeta dva zaslona eden ob drugem, kar poznamo že iz razredov E in S, le da sta tu serijsko 7-palčna, za doplačilo pa 10,25-palčna. V tem primeru daje kokpit, sploh ob dejstvu, da gre za vozilo spodnjega srednjega razreda, kar malce veličasten vtis, pa ne samo zaradi mer zaslona, temveč tudi zaradi vseh možnosti, ki jih ponujata, in zaradi okusno barvne bogatosti informacij, ki so na njiju. In teh je lahko zelo veliko.

Kot smo že vajeni, je tudi ta MB v začetku na voljo z omejenim izborom pogonskih strojev. Najcenejši je A 200 (120 kW), le malo dražji, 28.950 evrov, je A 180 d (85 kW, 7G-DCT), za A 250 (165 kW, 7G-DCT) pa bo treba pripraviti najmanj 34.420 evrov.

Ponudbo bodo zlagoma obogatili (oktobra in decembra letos ter junija 2019) z dražjimi, a tudi s cenejšimi različicami.

Letos jih nameravajo pri slovenskem zastopniku kupcem predati kakih 100.◄

Foto: VK