Lexus LS: na slovenskem trgu

Lexus LS: »Kupec ni kralj; kupec Lexusa je gost!«

LS je bil čisto prvi avtomobil Toyotine blagovne znamke Lexus in na naš trg je prišla njegova 5. generacija. Poosebljen prestiž, a tudi odlična tehnika, stane v obliki modela LS pri nas najmanj 109.900 evrov.

Kot največji in najbolj prestižen med prestižnimi (Lexusi) ima LS še posebej izražene vrednote te znamke: kakovost in gostoljubje predstavljata temelj, sledijo pa videz, rokodelstvo, tehnologija in zmogljivosti kot nadgradnja. Kogar vleče, naj se pusti razvajati v novem salonu v ljubljanskem BTC.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Novi LS je na voljo le v eni dolžini, a je ta za 25 milimetrov večja od LS 4. generacije v podaljšani izvedbi. Malce se je tudi razširil (25 mm) in znižal (15 mm), a je treba poudariti, da sta pri tem pokrova (prednji za 30, zadnji za 40 mm) znatno nižja kot prej. Avtomobil je, tudi zaradi vrhunskih detajlov na zunanjosti, čeden, eleganten in slok.

Opreme in tehnike ne kaže naštevati, morda le omeniti nekaj izbranih primerov. Sedeža, denimo, imata po 28 nastavitev; zadnji desni sedež ima zdaj v slogu letalskega 1. razreda za 86 milimetrov več dolžine za noge (skupaj preko metra); Mark Levinson (avdio) ima 23 zvočnikov in skupnih 2,4 kilovata; parkirni pripomoček deluje tudi v povezavi z zavorami; projicirni zaslon (HUD) je največji ta hip – meri 600 krat 150 milimetrov; obe premi sta večvodilski in z možnostjo zračnega vzmetenja; in hibriden pogonski sistem je še naprednejši kot je bil.

Bencinski motor je nov V6 biturbo z neposrednim vbrizgom ter z 220 kilovati največje moči (299 ‘konj’), celoten hibridni pogonski sistem pa zmore 264 kilovatov (359 ‘konj’). Posebnost novega pogonskega sistema je, da ima zdaj dva menjalnika – poleg že poznanega planetnega, ki deluje kot neskončnostopenjski CVT, še zaporedno vezan klasičen samodejni menjalnik s 4 prestavami.

Pogon je lahko 2- ali 4-kolesen – v slednjem primeru ima dva pogonska elektromotorja, sicer pa enega.

V ceniku je sedaj, upoštevaje tudi 5 paketov opreme, vključno z F Sport, 15 različic. Pet jih gre na račun hibridnega pogona na zadnji kolesi (LS 500h FWD Finesse stane omenjenih 109.900 €), pet na račun hibridnega pogona na vsa kolesa (takrat stane od 117.400 evrov), zadnjih pet pa na račun pogona s klasičnim turbobencinskim motorjem, ki pa stane od 141.600 evrov (drugačne dajatve!), zato nanj pri nas praktično ne računajo.

Na našem trgu je LS naprodaj že od prvega marca, letos pa naj bi jih slovenskim kupcem prodali pet.◄

Foto: VK