Hyundai i20: prenovljen na slovenskem trgu

Hyundai i20: karoserijska barva na sliki (Mangrove Green) je edina brez doplačila.

Dobra tri leta so minila od slovenske predstavitve takrat nove, tretje generacije i20, lanskega maja predstavljena pomlajena različica pa je zdaj naprodaj tudi na našem trgu. Najcenejši stane 16.800 evrov.

Kaže, da je bil ob (evropski) predstavitvi februarja 2020 zadosti posrečeno zasnovan in oblikovan, da se še ni kaj dosti postaral, zato je tudi prenova dokaj skromna. Se pa pozna, vsaj na prednjem delu. Tam je nova motorna maska z odbijačem, spremenjena je notranjost žarometov in logotip se je z maske preselil nad njo. Namenili so mu še nova platišča (16 in 17 palcev), nekoliko spremenjen zadnji odbijač in tri nove karoserijske barvne odtenke – limeta, siva in modra.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Znotraj je na voljo nov paket Lucid Lime z dekoracijo v tej barvi ter z drugačnim vzorcem sedežnega oblazinjenja. Doplačati je moč za 8-zvočniški sistem Bose, v kabini pa so tri vtičnice USB C za polnjenje naprav.

Nekaj izboljšav je še na sistemih, ki temeljijo na elektroniki. To je, denimo, naprednejši Hyundaiev Bluelink s 3-letno naročnino na storitve in posodobitve na daljavo, sistem za klic v sili (eCall) je prav tako posodobljen, nekaj novosti pa je tudi pri varnostnih asistenčnih sistemih Smart Sense. Sistem za samodejno zaviranje zdaj prepoznava tudi kolesarje, tempomat zna samodejno ukrepati glede na spremembo omejitve hitrosti, v splošnem pa je na voljo več sistemov kot doslej.

Motorna ponudba obsega 1,2-litrski bencinski (62 kW) in litrski turbobencinski stroj (T-GDI: 74 ali 88 kW), pri slednjem je za doplačilo (74 kW) ali serijsko (88 kW) blaga hibridna tehnika. Menjalniki so, v istem vrstnem redu, 5-stopenjski, 6-stopenjski in 6-stopenjski inteligentni, pri motorju T-GDI pa je moč doplačati (1.200 €) za 7-stopenjski dvosklopčni menjalnik DCT.

Od maja dalje bo z vsemi motorji (pri tem bo imel 1,2-litrski 67 kW) na voljo še različica N Line z dekorativnimi dodatki zunaj in znotraj, z motorjem T-GDI pa še športno podvozje, boljši motorni odziv in bolj izrazit zvok izpuha.

Glede na slabo povpraševanje so pri slovenskem zastopniku ukinili najcenejši paket opreme Life, tako da ostajajo le še štirje. V ceniku, ki upošteva ‘promocijski prihranek’ 2.000 evrov, je, upoštevanje pakete opreme in motorje, 10 osnovnih različic. Najcenejši je 1.2 MPI Comfort, ki stane 16.800 evrov, najdražji je 1.0 T-GDI 120 MHEV iMT Impression, ki stane 23.700 evrov, pri nas pa bo najverjetneje največ povpraševanja po srednji motorni različici 1.0 T-GDI 100. Ta stane, odvisno od izbranega paketa, od 18.000 (Comfort) do 22.100 evrov (Impression).

S prenovo je i20 s primerljivo opremo za okoli poldrugi tisočak dražji, pri nas pa naj bi letos našel okoli 500 kupcev.◄

Foto: VK