Ford Ka+: na slovenskem trgu

Ford Ka+: za mlade, katerim avtomobil kupijo starši, in za upokojence.

Fordovega Kaja, kot smo ga poznali do sedaj, ni več. Prišel je Ka+, večji avtomobil, skoraj tako velik kot Fiesta, zanj pa pravijo, da gre za znotraj znamke Ford zelo pomemben model. Pri nas stane od 10.750 evrov.

Ka+ želi zadovoljiti kupce, ki na nakup avtomobila gledajo zelo racionalno, je pa hkrati tudi dovolj velik, da že sodi v isti razred kot Fiesta. Toda od nje je precej drugačen: ne le da je le malce krajši in malce višji od nje, tudi druga platforma ga podpira in sicer gre za platformo sedaj že stare Fieste (6. generacije). Tako pravzaprav velja, da Ka+ ni in ne more biti naslednik Kaja, ki je sodil v razred manjših avtomobilov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Racionalnost pri tem modelu pomeni, da so ga povečali, da bi bil lahko znotraj dovolj udoben oziroma prostoren (vključno z 270-litrskim prtljažnikom), da je na voljo z enim samim pogonskim sklopom (bencinski 1.2 s 63 kW, ročni menjalnik) ter z enim samim paketom opreme, pa tudi to, da gre za – v primerjavi z novo Fiesto – dokaj skopo opremljen avtomobil, za katerega tudi ni moč prav dosti doplačati. Novi asistenčni sistemi sploh niso na voljo, tipala za parkiranje zadaj (150 €), ulita platišča (420 €), samodejna klimatska naprava (190 €), ogrevana sedeža (340 €) in tempomat (180 € skupaj z v usnje odetim volanskim obročem) pa so med drugim na voljo za doplačilo.

Ka+ stane v osnovi in z (najbrž večnim) akcijskim popustom 10.750 evrov. Letos naj bi jih pri nas prodali 150, skupaj s Fiesto pa bo, upajo, dosegel 3. mesto v svojem segmentu.◄

Foto: VK