December 2024: Toyota 2000 GT

Toyota 2000 GT je čudoviti športni kupe, izdelan v le 337 primerkih. Čista ekskluziva.

Koledar Georga Gedla za leto, ki je tik pred vrati, se končuje na Japonskem s Toyoto 2000GT. Avtomobil mnogih presežnikov, vse pa se je začelo z – Yamaho …

***

Pri Yamahi so ob koncu 50. let prejšnjega stoletja razmišljali o razvoju športnih avtomobilov. Po nekaj spodletelih projektih, kjer so bile ovire vse prej kot tehnične, so sredi 60. let še Toyoti ponudili enega svojih projektov. Toyota je takrat slovela kot najbolj konservativna japonska avtomobilska znamka, česar so se tudi zavedali in videli priložnost v sodelovanju z Yamaho. Projekt je dobil zeleno luč, Toyotin pogoj pa je bil, da na Yamahino tehniko poveznejo obliko svojega oblikovalca Satoruja Nozakija.

Poznavalec bo hitro opazil, da je Nozaki v videz nove športne Toyote vpletel več rešitev evropskih in ameriških športnih avtomobilov tistega časa. Še najbolj ga je prepričal Jaguar E-Type, a je Toyota 2000GT vseeno markanten avtomobil lastnega obraza. Le 1,16 metra visoki kupe ima čudovite tekoče poteze, pod pleksi steklo nameščena žarometa, le simbolična odbijača in velike okrogle zadnje luči.

Tudi notranjost je odsevala rešitve evropskih športnih avtomobilov: lesena volanski obroč in armaturna plošča (leseni del je prispeval Yamahin oddelek za proizvodnjo glasbil), številni okrogli merilniki, oglata ura, potezna in preklopna stikala ter pretežna črnina za preostalo.

Dvolitrski vrstni 6-valjnik, sposojen in (pri Yamahi) dodelan motor iz luksuzne Toyote Crown, je nameščen spredaj sredinsko, vzdolžno. Dva litra so polnili trije dvojni uplinjači Mikuni-Solex in dosegli, da je motor razvil 110 kilovatov moči. Menjalnik je imel pet prestav, v diferencialu je bila delna zapora, gnani sta bili seveda zadnji kolesi. Zavore so bile kolutne in s servoojačevalnikom. Povsem dirkaško je bilo podvozje z dvojnimi prečnimi vodili na vseh štirih kolesih, volan je imel zobato letev, marsikaj od tega pa je bilo v tistem času ekskluzivno. Toyota je želela dokazati, da zna in zmore ponuditi vrhunski športni avtomobil.

Avtomobil je bil v ZDA dražji od E-Typa in 911, a precej cenejši od 365 GTB/4. Visoka cena je zagotovo eden od vzrokov, da jih prav dosti niso prodali, sicer pa je bil 2000GT v osnovi tako ali tako namenjen vzbujanju pozornosti te znamke. Izdelali so celo en roadster, namenjen izključno Bondovemu dekletu Aki v filmu You only live twice (1967).

***

Takšna ekskluziva ni poceni. 2000GT sodi med najbolj zaželene zbirateljske japonske avtomobile; povprečno ohranjena naj bi bila vredna okoli 400 tisoč evrov, brezhibni primerki okoli 800 tisočakov, v praksi pa lastnika zamenjajo v povprečju za 1,1 milijona evrov …◄

Ilustracija: Georg Gedl