Audi Lunar Quattro: vozilce JE nared

Audi Lunar Quattro: z glavnimi Audijevimi aduti – s pogonom Quattro, z električnim pogonom (e-Tron) in z lahko gradnjo konstrukcije.

Iti na luno – tudi po polstoletni tradiciji osvajanja tega našega satelita – še zdaleč ni lahka naloga. Zanimanja, začetne volje in idej je veliko, malo težje je z denarjem, še težje pa z resnostjo pristopa in z vztrajanjem pri dokončanju naloge. Ekipa Part-Time Scientists, kjer v veliki meri pomaga tudi Audi, je za zdaj uspela z vsemi zahtevanimi pripravami.

Kot bi nedavno tule pri Avtofilu slutili, da se mora nekaj zgoditi! In se je: iz Audija je prišla vest, da je vozilce Audi Lunar Quattro nared, kar je glavni pogoj za nadaljevanje projekta. Zdaj so se lahko prijavili pri podjetju Spaceflight Inc., ki jim bo vozilce odpeljalo na Luno konec prihodnjega leta, kar je tudi eden od zahtevanih mejnikov pri natečaju Google Lunar XPRIZE. Ekipa je torej do te točke pokazala vso resnost pri projektu, pri tem pa jim je bila ekipa 16 strokovnjakov iz Audija v veliko, verjetno kar nepogrešljivo pomoč.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Še vedno velja, da zaradi konkurenčnosti pri natečaju ekipe ne izdajajo podrobnosti, pri Audiju so jih te dni tako izdali le nekaj. Zdaj vemo, da je Lunar Quattro shujšal za 8 kilogramov (s prvotnih 38 na 30), kar gre na račun spretnejše uporabe lahkih materialov vse do trirazsežnostenga tiskanja aluminijastih sestavnih delov. Zdaj tudi vemo, da bodo na krovu štiri kamere in sicer za lažje upravljanje vozila po površini Lune ter za pošiljanje visoko resolucijskih fotografij na Zemljo, kar je eden od pogojev natečaja. Kamere bodo zajemale tudi trirazsežnostne fotografije in fotografije s 360-stopinjskim pogledom. Pri tem velja spomniti, da želijo pri tem projektu vključiti še obisk mesta pristanka zadnje odprave na Luni, Apolla 17, in tam posneti stanje ostankov te misije, kar bo najbrž takoj za (morebitnim) uspehom ekipe najbolj zanimiv del te poti.

Za ekipo Part-Time Scientists je tudi pomembno, da bodo lahko zaradi majhne mase vozilca na Luno odpeljali dva primerka plus nekaj dodatne opreme za druge partnerje – snubijo kar največje, kot so NASA, ESA in celo Wikipedia. Prevoznik namreč dopušča do 100 kilogramov težke opreme.

Do izstrelitve konec prihodnjega leta imajo še kaj za postoriti. Medtem ko so doslej že izvedli nekaj testov, denimo v Audijevi sončni komori, se bodo zdaj za nekaj mesecev preselili na srednji Vzhod, kjer bodo nadaljevali s preskušanjem v ekstremnih razmerah. Testirali bodo tako vodenje vozilca kot delovanje posameznih dodatnih komponent, poleg tega pa opravili nekaj drobnih nastavitev na sistemih.

Natečaj je več kot le zanimiv in marsikdo je že precej na trnih; stranski opazovalci malo manj, ekipe, vključno s part-Time Scientisti in Audijevimi strokovnjaki pa najbrž dosti bolj. Veliko časa, dela in denarja je šlo že v ta projekt. Držimo pesti. Za vse ekipe.

Vinko Kernc

Foto in video: Audi