2014: Toyota ostaja na produkcijskem vrhu

Japonska avtomobilska hiša ohranja produkcijsko krono tudi v letu 2014, čeprav so razlike med tremi največjimi skromne.

Japonska Toyota je bila tudi lani največja avtomobilska tovarna na obli, saj je prodala 10, 23 milijona vozil. S tem je malenkost prehitela nemški Volkswagen (VW), ki je prodal 10,14 milijona avtomobilov. Na tretjem mestu je pristal ameriški General Motors, ki se mu je lani posrečilo za svoje avtomobile najti 9,92 milijona kupcev.

Bitka za produkcijski prestol v letu 2014 kaže zelo majhne razlike med tremi največjimi avtomobilskimi koncerni. Toyota je k omenjeni številki prištela tudi tisto, kar je lani naredil Hino, tovarna, ki izdeluje gospodarska vozila, pa tudi vse ono, kar je prišlo iz Daihatsuja, ki je prav tako pod njenim lastniškim dežnikom. Podobno velja za nemški VW, saj skupna produkcijska številka vključuje tudi tovorna vozila tovarn Scania in MAN. Kaj vse je zraven štel GM, ta hip še ni jasno, vendar se zdi logično, da je prištel vse, kar je nastalo pod okriljem koncerna.

Čeprav se zdi, da boj za produkcijsko krono ni pomemben, je resnica precej drugačna. Bitka se je zaostrila proti koncu leta, kajti po devetih mesecih so bile razlike med vsemi tremi zelo majhne, še posebej pa med Toyoto in VW. Zanimivo pri vsem tem je, da je Toyota ob objavi rezultatov sporočila, da bo njena letošnja produkcija verjetno za odstotek manjša kot lanska. S tem se utegnejo na široko odpreti vrata VW, ki napoveduje, da bo do leta 2018 postal številka ena na avtomobilskem svetu. Deloma so Nemci svoj načrt že uresničili, kajti letos so presegli znamko deset milijonov, čeprav naj bi iz VW toliko avtomobilov pripeljalo šele nekje 2018. Toda pot do svetovne produkcijske krone utegne biti precej težavna, kajti kitajski trg, ki je zadnja leta močno poganjal povpraševanje po avtomobilski pločevini, se nekoliko ohlaja. Toda če bo navdušenje nad avtomobili na Kitajskem pojenjalo, se to utegne zgoditi v enaki meri za vse tri tekmece, čeprav bodo pri vsem tem zelo pomembno vlogo odigrale tudi politične okoliščine.

Sicer pa zgodovina kaže, da je bil dolga desetletja na vrhu ameriški GM, ki pa je za Toyoto zaostal leta 2008. Tako je bilo nato še 2009, pa leto kasneje  in leta 2012, predlani in lani. Le leta 2011 so Japonci zaostali za General Motorsom, vendar so razlogi znani – znameniti cunami je onemogočil večjo produkcijo. Ampak preden bo leto 2014 dokončno zgodovina, bo treba počakati še na dve pomembni dejstvi: podatke o finančnem poslovanju, vsaj za laično javnost pa bo še bolj zanimiv podatek o avtomobilu, ki je lani navdušil največ kupcev.◄

Volkswagen, ki združuje številna avtomobilska imena, ne skriva svoje ambicioznosti.