Volkswagen Arteon: na slovenskem trgu

Volkswagen Arteon: kombilimuzina (5 vrat!) s kupejevskimi potezami, ki je mersko in cenovno uvrščena nekoliko nad Passat.

Pri Volkswagnu trdijo, da Arteon ni zamenjava za CC in to morda nekoliko drži glede njegovih mer in umestitve, sicer pa gre za podobno filozofijo: tako kot CC ima tudi Arteon štiri vrata brez okenskih okvirov ter kupejevski zgornji del karoserije. Na našem trgu stane od 31.392 evrov.

Za razliko od že ‘pokojnega’ Phaetona in do neke mere tudi Eosa ime Arteon ni vzeto iz grške mitologije; sestavljeno je iz besed ‘art’ (umetnost) in ‘eon’, ki se sklicuje na kitajsko različico velikega Volkswagna Phideona. Arteon ima za razliko od CC pet vrat, kar ga naredi znatno bolj uporabnega, poleg tega pa ima od njega za 31 litrov večji prtljažnik, ki tu meri 563 litrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Posebej si velja zapomniti njegov netipičen prednji del, ki menda nakazuje smer oblike prihajajočih Volkswagnov. Tehnično seveda sloni na novi platformi MQB z medosno razdaljo 2,84 metra. Ponaša se z najnovejšimi tehnologijami, kjer morda najbolj v oči padejo (vsi serijski) žarometi LED, radarski tempomat, aktivna pomoč pri ohranjevanju prometnega pasu, progresivno krmiljenje in sistem Security & Service, ki med drugim v primeru trčenja samodejno kliče na pomoč (112), omogoča klic v primeru težav v klicni center ter ponuja krmiljenje in pregled nekaterih sistemov na daljavo s pomočjo aplikacije za pametne telefone.

Danes nepogrešljivi asistenčni sistemi so v Arteonu nove generacije, vključno s predvidljivimi dinamičnimi žarometi ter predvidljivim tempomatom, ki žal še ne deluje v 20 evropskih državah (vključno s Slovenijo). Za razliko od drugih avtomobilov te znamke Arteon uvaja novo filozofijo opremskih paketov: poleg osnovnega (brez imena) sta na voljo dva enakovredna, eden bolj luksuzen (Elegance) in drugi bolj športen (R-Line). Kupec bo izbiral še med 10 barvami karoserije ter 10 platišči od 17 do 20 palcev.

Kljub opaznemu trendu večjega povpraševanja po bencinskih motorjih pri Volkswagnu menijo, da se bo pri večjih avtomobilih to poznalo precej manj in Arteon naj bi bil še vedno najbolj iskan s 150-konjskim, 2-litrskim TDI s 110 kilovati. V prvi fazi bo sicer na voljo s 6 motorji (3+3), ki bodo v celoti na voljo do letošnjega novembra.

V začetku bo moč izbirati med različicami 2.0 TSI (206 kW) 4Motion (od 50.644 evrov, ki je tudi najdražji Arteon), 2.0 TDI (110 kW) DSG (od 39.310 evrov) in 2.0 TDI (176 kW) DSG 4Motion (od 47.923 evrov). Novembra naj bi prišel najcenejši Areton 1.5 TSI (110 kW), ki bo stal 31.392 evrov, že prej pa 2.0 TSI (140 kW) DSG in še dve različici z motorjem TDI. Kot je razvidno iz omenjenih različic in kot smo že vajeni, bo tudi Arteon na voljo z ročnim ali dvosklopčnim menjalnikom (DSG) ter s prednjim ali 4-kolesnim pogonom.

Po predvidevanjih naj bi Slovenci letos pokupili 150, prihodnje leto pa 300 Arteonov. Obenem pri podjetju Porsche Slovenija napovedujejo še Tiguan Allspace (za 22 centimetrov daljši od Tiguana in z možnostjo 7 sedežev), novi Polo (oba oktobra), T-Roc (manjši športni terenec, novembra) in prenovljeni Sportsvan (januarja 2018).◄

Foto: VK