Volkswagen Amarok: prenovljen na slovenskem trgu

Volkswagen Amarok: enakih mer kot prej, a karoserijsko spremenjen in po novem zgolj z dizelskim motorjem V6.

Šest let po rojstvu prve generacije Volkswagnovega Amaroka, načeloma dostavnika (pickup), ki se tudi na slovenskem trgu poskuša z Nissanom Navaro, Fordom Rangerjem in številnimi drugimi konkurenti (v polnem letu vsi skupaj pri nas prodajo približno 300 vozil), je na voljo oziroma naprodaj prenovljena generacija.

Tudi v novi izvedbi ponuja, tako tovarna, udobje osebnega avtomobila in občutke športnega terenca (SUV), hkrati pa se 525 centimetrov dolgi avtomobil navzven kaže z novim prednjim odbijačem ter motorno masko, drugačno mrežo hladilnika, novimi barvami in novo stransko stopnico (z lučmi LED); učinkovitejša je tudi zaščita podvozja, nov je ESP s funkcijo večnaletnega zaviranja, opcijsko je mogoče izbirati med različnimi oblikami nadgradnje, kot edini v tem razredu ima lahko celo 20-palčna platišča, za povrh pa je sposoben po novem vleči prikolico do 3,5 tone. Slovenskim kupcem bodo namenili le izvedenko z dvojno kabino, ampak največja in tudi najbolj poudarjena novost je pod motornim pokrovom.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Tam se sedaj vrti dizelski šestvaljnik (TDI) zasnove V z gibno prostornino treh litrov. To je agregat, ki poganja med drugim tudi lani prenovljeni oziroma novi Audi Q7, vendar je za vgradnjo v Amarok doživel nekaj tehničnih sprememb. Agregat je na voljo v treh izvedbah moči: 120 kilovatov (163 ‘konj’), 150 kilovatov (204 ‘konj’), na koncu (ali na vrhu) pa je najmočnejša varianta, ki zmore res prepričljivih 165 kilovatov (224 ‘konj’). Glede na moč je različen tudi navor (450, 500 in 550 Njutonmetrov), pri čemer je ta na voljo že pri relativno nizkih 1.500 vrtljajih v minuti. Možne so različne kombinacije z ročnim 6-stopenjskim ali pa s samodejnim 8-stopenjskim menjalnikom oziroma s pogonom zgolj na zadnji kolesni par ali s pogonom na vsa štiri kolesa (4Motion). Pri Volkswagnu pravijo, da zmore Amarok ob pomoči različnih elektronskih pomagal in dejstvu, da je njegov vstopni kot 29 in izstopni 24 stopinj, naklone do 45 stopinj, pa tudi brodenje po do pol metra globoki vodi naj ne bi bil poseben problem.

Prodajni načrti niso skrivnost: v polnem letu si želi Porsche Slovenija prodati od 30 do 60 Amarokov. V najcenejši izvedbi (opremski paket Comfortline, ročni menjalnik, pogon zadaj) je naprodaj za 32.911 evrov, v najdražji (Highline, štirikolesni pogon, samodejni menjalnik) pa za 42.723 evrov.◄

Foto: VK