Vinjete za ljubljansko obvoznico: neenakost pred zakonom?

Vozite osebni avtomobil? Kupite vinjeto za ljubljansko obvoznico. Vozite tovornjak? Vozite se zastonj.

Govori se o pravičnosti plačevanja cestnine na avtomobilskih cestah. A nekje v ozadju stoji tudi drug element in sicer pretočnost avtomobilskih cest, posledično pa tudi drugih, lokalnih in mestnih. Oboje, pravičnost in pretočnost, je pač treba uskladiti.

Že ko smo še plačevali cestnine na cestninskih postajah, se je avtomobilskemu življu v Ljubljani in okolici zdelo za malo. Da ne zapletemo preveč: Vrhničan je moral plačati za svojih 23 kilometrov, letalski potnik na poti na Brnik za 30 kilometrov, Blagovičan za 52 kilometrov, Bičan pa za 37 kilometrov avtomobilske ceste. Približno. Bolj pomembno pri tem je, kolikšen del prebivalstva se je lahko vozil brez plačila znotraj ljubljanske obvoznice in krakov avtomobilske ceste ven iz tega obroča.

Potem so prišle vinjete, krasne za pretočnost cest. Ampak zdaj je treba vinjeto nalepiti tudi za ljubljansko obvoznico in vse krake, ki so bili prej brezplačni. Načelno je to bolj pravično.

Ampak …

Kupite si tovornjak in mirne vesti se lahko vozite brezplačno po teh omenjenih avtomobilskih cestah, torej po ljubljanskem obroču in krakih do cestninskih postaj.

Menda je uradna razlaga takšna, da tovornjakarji tako ali tako plačujejo višje cestnine pri registraciji vozila in potem še po klasičnem načelu plačevanja na cestninskih postajah. Ampak saj tudi bolj uničujejo cesto. In zrak. In navsezadnje opravljajo dejavnost, ki prinaša dohodek, pri katerem lahko stroške zaračunajo. Tako da …

Žal je tako, da je v Ljubljani že po definiciji največ avtomobilov, ki jim je treba prišteti še vse migrante. Gneča je tu največja in logično bi bilo, da režim naredi vse, da se vsaj del notranjega prometa prestavi na obvoznico, kjer v osnovi promet teče precej hitro. Vsekakor pa ne stoji pred semaforji kot na lokalnih znotraj in zunaj obroča. Poleg tega si upam trditi, da je takšnih, ki bi se med tednom kar tako malo za zabavo vozili po obvoznici okoli in okoli, izjemno malo – lokalne vožnje so po navadi ‘noter-ven’, se pravi na obroč in z njega po enem, dveh, morda treh izvozih. Ni neka drama v smislu Armagedona.

Potem je treba upoštevati tudi to, da večina voznikov tako ali tako kupi vinjeto, ker se ne vozi le okoli Ljubljane. Koga smo torej tu (pri)zadeli? Tistih nekaj, ki bi jim vožnja brez vinjete po obvoznici tu in tam prihranila čas in živce, nam preostalim pa nekaj gneče in njihove izpuste v mestu.

Podobno velja tudi za veliko okolico Krškega, celotno Pomurje in primorski del južno od Kozine.

A če vse to izpustimo, ostaja preprosta kmečka logika: če ni treba plačati tovornjakarju, zakaj mora plačati voznik osebnega avtomobila?

Pridni lovci z daljnogledi seveda ne spustijo niti ljubljanske obvoznice.

Vinko Kernc