Subaru Outback: na slovenskem trgu Subaru Outback: na slovenskem trgu
Japonski Subaru je ena tistih avtomobilskih znamk, ki ima na slovenskem trgu dolgo tradicijo, toda precej nesrečno roko pri izbiri zastopnikov. Temu primerni so... Subaru Outback: na slovenskem trgu
Subaru Outback je v nekoliko prenovljeni podobi na voljo v kombinaciji s tremi motorji.

Subaru Outback je v nekoliko prenovljeni podobi na voljo v kombinaciji s tremi motorji.

Japonski Subaru je ena tistih avtomobilskih znamk, ki ima na slovenskem trgu dolgo tradicijo, toda precej nesrečno roko pri izbiri zastopnikov. Temu primerni so bili skoraj ves ta čas ali zadnjih dvajset let tudi prodajni rezultati, pri čemer ni odveč dejstvo, da se tovarna zvečine pojavlja v večjih oziroma dražjih razredih; izjema je le Trezia, ki pa je podkaravanškem trgu skoraj ne poznamo. Toda Subaru, sicer sestavni del koncerna Fuji Heavy Industries, kljub temu ostaja hiša, ki se je dodobra uveljavila v športnem svetu, z Outbackom pa osvojila srca sicer maloštevilnih, vendarle pa zvestih kupcev.

Sedaj je na slovenskem trgu na voljo že peta generacija tega krosoverja, ki je nekoliko prenovljen, se pa v dolžino potegne do spodobnih 482 centimetrov, ima prostorninsko zelo prepričljiv prtljažnik (od 560 do 1.850 litrov!), hkrati pa svojo delni terenski značaj potrjuje tudi s kar 20-centimetrsko oddaljenostjo od tal. Tega še bolj potrjuje tudi stalni štirikolesni pogon, ki ostaja nekakšen zaščitni znak te japonske tovarne. Drugi zaščitni znak hiše – vsaj deloma – pa je tudi bokserska zasnova agregatov, tako bencinskih kot dizelskih, pri čemer si je mogoče pri Outbacku zraven omisliti 5- ali 6-stopenjski ročni ali pa znani CVT menjalnik. Začetna bencinska izvedenka z oznako 2.5i (129 kilovatov, 175 ‘konj’) je na voljo za 41.990 evrov, če je zraven CVT, je avto približno za 2.300 evrov dražji. Varianta 3.6R ponuja bistveno več (bokserski šestvaljnik, 191 kilovatov, 260 ‘konj’), bistveno višja pa je seveda tudi cena – 70.190 evrov z opremskim paketom Exclusive. Brez dizla vsaj v Evropi ne gre, zato se v izvedenki 2.0D vrti štirivaljni bokserski dizel (110 kilovatov, 150 ‘konj’), ki v slovensko garažo zapelje za 41.190 evrov.

Načrti s prenovljenim Outbackom so, upoštevaje vse okoliščine, dokaj skromni, vendar uresničljivi, saj si želijo letos prodati od 30 do 40 vozil. Ko bo tudi slovenska prestolnica dobila zavzetega trgovca s Subaruji, se hiši in tudi Outbacku morda obetajo uspešnejši časi.◄

Subaru Outback F34

Foto: JK