Revoz: že štiri milijone izdelanih Renaultov

Štiri-milijonti Renault je Clio dCi, ki gre h kupcu v Francijo.

Slovenski avtomobilizem je v številnih pogledih povezan s tistim, kar predstavlja novomeški Revoz, naslednik prav tako novomeškega IMV oziroma Industrije motornih vozil. Če bi bilo drugače, v tem dolenjskem mestu ne bi praznovali – s tekočih trakov je namreč pripeljal štirimilijonti Renault. Sivega Clia z dizelskim motorjem so opremili s praznično pentljo in ga poslali kupcu v Francijo.

Štirimilijonti avto, ki je nastal v Revozu, se morda ne zdi spoštljiva številka oziroma dosežek, a je prav vedeti, da je v mestu ob Krki naša edina avtomobilska tovarna in da slovenski avtomobilski prostor v tako rekoč nobenem pogledu ni nekaj izjemnega. Je pa tudi res, da so za to potrebovali dobrih 45 let in da v tem času niso beležili zgolj prijazne pluse, pač pa tudi kakšen neugoden minus.

Legendarna Katra je nastajala tudi v Novem mestu in to kar do leta 1992.

Prvi Renault je iz Novega mesta pripeljal leta 1973. To je bila slovita ‘Katrca’, avtomobil, ki se ni priljubil zgolj v Sloveniji, pač pa tudi v drugih jugoslovanskih republikah. V skoraj dvajsetih letih so jih naredili skoraj pol milijona, marsikatera je zapeljala tudi na druge evropske trge, kar v tistih časih ni bilo nekaj povsem običajnega.

Leta 1989 se je zgodilo marsikaj: IMV in Renault sta ustanovila Revoz, stekla pa je tudi proizvodnja Renaulta 5. V produkcijskem smislu ni dosegel Katrce (naredili so jih približno 295 tisoč), je pa v tovarno prinesel tekoči trak in zavedanje o tem, da je kakovost pomemben del izdelave avtomobilov.

Renault 5 je na Dolenjsko prinesel svežino in tekoči trak.

Ikona, tako v Revozu pravijo Cliu, je k skupni proizvodnji dodal pomembno številko – doslej so jih naredili 1,9 milijona. Na Dolenjskem nastaja vse od leta 1993, od lani znova tudi v četrti generacijski izvedbi. Družbo mu delajo Twingo III in dve izvedenki (običajna in električna) Smarta Forfour. Lani so izdelali 189 tisoč vozil, letos naj bi jih, če bo šlo vse po načrtih, vsaj 210 tisoč. Vendar to ne bo rekord – tega so dosegli leta 2008, ko so na pretežno evropske trge poslali dobrih 212 tisoč avtomobilov. Sicer pa bi zmogli narediti okoli 220 tisoč vozil.

Revoz je seveda pomemben gospodarski igralec v slovenskem gospodarstvu. Lani je znova postal največji slovenski izvoznik, tretje slovensko podjetje po prihodku (tega je bilo za 5,1 milijarde evrov), njegov delež v BDP je bil lani 3,7-odstoten, k skupnemu slovenskemu izvozu je prispeval 4,4 odstotka. In morda še najbolj bistveno – daje delo 3.381 ljudem!◄

Foto: JK