Peugeot 308 R Concept: krvavo strupen

Peugeot 308 R Concept: tudi z žarometi LED in z gumami 235/35 R 19.

Uspeh novega 208 ni dovolj, pomagati mora tudi še ne uradno predstavljeni 308. Da bi mu bila pot lažja, so pri Peugeotu poskrbeli za draženje še pred salonom avtomoblov v Frankfurtu in to kar s strupeno različico modela 308.

Pri njem vznemirja že barva karoserije (zadaj so rdeče le luči, notranjost dvojnega zaključka izpuha in notranjost spojlerja), a tudi pojava sama, saj je karoserija za 26 milimetrov bolj spuščena k tlom, prednji kolesi pa sta denimo za 3 centimetre bolj narazen. Tudi številne zračne reže naredijo svoje – pa ne le kot športni »okrasek«, temveč tudi kot potrebni elementi, saj je pod prednjim pokrovom v osnovi znani, a pošteno obdelani 1,6-litrski turbobencinski motor, ki zmore 330 Njutonmetrov pri 1.900-5.500 vrtljajih v minuti. Njegova največja moč je kar 200 kilovatov (270 »konj«) pri 6.000 vrtljajih v minuti. Zavoljo tako dvignjenih zmogljivosti (170 »konj« na liter prostornine!) so pri Peugeotu izdatno ojačali ključne (bolj obremenjene) dele motorja.

P308 R je tudi močno olajšan: vsi vidni karoserijski deli, z izjemo strehe in pokrova prtlčjažnikla, so izdelani iz karbonskih vlaken, vključujoč zunanji ogledali. Za boljše zaviranje je poskrbel britanski specialist Alcon (ki ga imajo francoski avtomobilski proizvajalci očitno radi) s 380-milimetrskimi koluti spredaj (330 zadaj) ter s štiribatnimi čeljustmi. In ker je 308 R gnan le spredaj, so med kolesi vtaknili Torsnov diferencial. To bi znalo biti izjemno zabavno poskusiti …

Foto: Peugeot