Peking, Kitajska: še nikoli tako pomemben salon avtomobilov kot letos!
Pekinški avtomobilski salon, ki je pravkar odprl svoja vrata, se skoraj prekriva z onim v New Yorku in čeprav šteje šele trinajst ‘pomladi’, je ob šanghajskem gotovo eden zelo pomembnih. Nič presenetljivega, da se ga udeležuje večina avtomobilskih tovarn in da novosti niti ni tako malo. Morda utegne biti katera zanimiva tudi za evropski avtomobilski okus in trg…
Seveda ni presenetljivo, da je Volkswagen (VW), ki mu gre na kitajskem trgu dobro, prav prireditev v glavnem kitajskem mestu izbral za predstavitev prenovljenega športnega terenca Touareg. Ta je dobil večje prednje luči (serijsko biksenonske), drugačen je odbijač, malce je spremenjena maska, na zadku so po novem meglenke vgrajene v odbijač ipd.
Na ogled bodo postavili tudi Golf z oznako R 400 v študijski izvedbi, ki bo očitno najhitrejši serijski Golf. Tehnični podatki še niso znani, naj bi pa avto do 100 km/h pospešil v zelo hitrih 3,6 sekunde (!), največja hitrost bo skoraj 300 km/h, kar torej pomeni, da bo ‘ljudski’ avto verjetno kmalu na voljo v res strupeni varianti.
Znano je, da francoski koncern PSA (Citroën, Peugeot) izhod iz sedanjih težav išče tudi v večji prisotnosti na kitajskem trgu, na katerem je bil sicer že pred desetletji. Po novem je PSA oziroma Peugeot tako ali tako v delni kitajski lasti (koncern Dongfeng ima v rokah 14 odstotkov lastništva Peugeota), hkrati pa bo Citroënova modelska serija DS po novem povsem samostojna znamka znotraj koncerna. Morda so prav zaradi tega Peking izbrali za predstavitev Citroëna DS 6 WR. Tega naj bi začeli na Kitajskem ponujati še letos, gre pa za športni terenec (SUV), s katerim naj bi vozili v tržno zelje Audiju Q3, BMW X1, Mercedesu GLA in podobni premijski konkurenci. Kot pravijo sedaj, naj bi bil ta Citroën na voljo predvsem na Kitajskem, Evrope menda nimajo v mislih…
Glede na dejstvo, da tako rekoč vse premijske hiše zelo dobro prodajajo prav na tem velikem azijskem trgu oziroma je ta za nekatere prava zlata jama, je britanski Bentley, sicer v lasti koncerna Volkswagen (VW), pekinško predstavo izkoristil za predstavitev hibridnega pogona. Tega naj bi začeli serijsko ponujati v načrtovanem velikem športnem terencu, napovedanem za 2017, sedaj pa so vse skupaj zapakirali v Bentley Mulsane. To bo priključni hibrid, ki naj bi zgolj na elektriko prevozil vsaj 50 kilometrov, emisija CO2 pa naj bi bila v povprečju zaradi tega manjša za približno 25 odstotkov. Zanimiva je tudi napoved, da naj bi bilo do konca desetletja približno 90 odstotkov vseh Bentleyjev hibridnih.
Ford na Kitajskem oživlja ime Escort, ki ga je ukinil leta 2000. To bo limuzina, ki naj bi jo prodajali zgolj na kitajskem trgu, z njo pa naj bi nagovarjali kupce, ki pogledujejo za nekaj večjimi avtomobili kot je Ford Focus, na osnovni katerega je Escort narejen. Sicer pa naj bi bili motorji v Escortu enaki kot v Focusu, povsem verjetno pa je, da se bo Escort čez čas pojavil tudi v Severni Ameriki.
Mercedes-Benz seveda ne manjka v Pekingu, na ogled pa je postavil študijo športnega terenca, s katerim naj bi recimo napadel uspešnega BMW X6. Mercedes MLC, kot naj bi se avto imenoval, ponuja kupejevsko obliko zadka, narejen je na osnovi mercedesa ML, na trge pa naj bi pripeljal v drugi polovici prihodnjega leta. Nekaj oblikovnih potez zadka dokazuje spogledovanje s pravkar rojenim Mercedesom S kupe, v dolžino pa študija meri zelo spodobnih 493 centimetrov, kar pomeni, da je skoraj šest centimetrov daljša od BMW X6. Nemška tovarna je hkrati pokazala tudi nekoliko prenovljeni Mercedes ML, ki naj bi ga začeli ponujati še letos.
Audi seveda ne more in ne sme zaostajati, zato zbuja pozornost kitajskih obiskovalcev s študijo športnega terenca TT. S tem naj bi razširili družino TT, pravijo pa, da naj bi se avto pojavil na trgu čez približno dve leti. Študiji so namenili priključni hibridni pogon, pri čemer bosta prednji kolesni par poganjala 2,0-litrski bencinski agregat TFSI in električni motor, zadnji kolesi pa še en elektromotor z močjo 85 kilovatov. Napovedujejo, da naj bi avto zgolj na elektriko prevozil nekako 45 kilometrov, povprečni izpust CO2 pa naj bi znašal 45 gramov na kilometer.
Zanimivo ‘čarovnijo’ si je privoščil že omenjeni Peugeot. Petvratno varianto Peugeota 308 je podaljšal v klasično limuzino in tako je nastal Peugeot 408. Poteza ni nerazumljiva, kajti deset najbolje prodajanih avtomobilov na kitajskem trgu v preteklem mesecu je bilo klasičnih limuzin podobnih dimenzij, kot jih ima Peugeot 408. To vozilo naj bi ponujali na Kitajskem in verjetno tudi v Rusiji.
Janez Kovačič
