Mitsubishi Outlander: prenovljen na slovenskem trgu

Navzven more vse spremembe na prenovljenem Mitsubishiju Outlanderju našteti le zelo izurjeno oko.

Prijazno in pošteno je povedati, da avto zaradi nekaterih sprememb ni narejen povsem na novo, pač pa zgolj prenovljen. Točno tako je bil predstavljen Mitsubishijev Outlander, 469 centimetrov dolgi športni terenec, ki se na jesen vozi na slovenski avtomobilski trg. Avto je še naprej na voljo v izvedbi s petimi ali sedmimi sedeži in se v merskem pogledu ni spremenil niti za milimeter.

Karoserijske spremembe zunanjosti so minimalistične. Prednji del menda napoveduje novo smer oziroma ‘obraz’, ki bo značilen tudi za druge Mitsubishije, pri čemer je drugačna maska, pa ležišča meglenk, drugačna sta tudi blatnika, avto je dobil prednje luči LED (osnovna izvedenka bo še naprej opremljena s halogenskimi žarometi) ipd. Malenkostno drugačen je tudi zadek s spremenjenim odbijačem in lučmi, nova oziroma drugačna so platišča ipd. Karoserija tega srednje velikega športnega terenca je sedaj bolj toga, izboljšano je tudi vpetje prednjih koles, s tem pa sta se izboljšali vodljivost in stabilnost.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

V podobni maniri je spremenjena notranjost, kjer gre res za previdne popravke, ki naj povečajo udobje oziroma počutje. Prednja sedeža sta tako ukrojena na novo, spremenjen je volanski obroč, ozaljšan z usnjem ipd. Veliko je takšnih sprememb, ki niso opazne (skupaj naj bi jih bilo približno 40),vendar ne gre za revolucijo, pravijo pri slovenskem predstavniku japonske avtomobilske hiše. Slovenskim kupcem je na voljo pet izvedenk. Barv zunanjosti je osem (nova v ponudbi je kovinsko rjava), sedežev je, kot že zapisano, bodisi pet bodisi sedem, menjalnika sta dva (ročni 6-stopenjski in samodejni, ki ima prav tako šest stopenj), pogon  je vedno štirikolesen, motor pa en sam – dizelski štirivaljnik. Ta pri gibni prostornini 2,2 litra ponuja 110 kilovatov (150 ‘konj’) in ima od 360 do 380 Njutonmetrov navora, kar zadošča za največjo hitrost 190 oziroma 200 kilometrov na uro, pospešek do 100 v 10,2 oziroma 11,6 sekunde (odvisno predvsem od menjalnika) in po tovarniških navedbah povprečno porabo od od 5,3 do 5,8 litra. Zakaj zgolj dizelski motorni pogon? Pravijo, da je zanimanje za bencinski motor na slovenskem trgu preveč skromno, da bi ga bilo (še) smiselno ponujati.

Prodajni načrti in cene ne morejo biti skrivnost. Letos bi radi prodali okoli 90 prenovljenih Outlanderjev, ki stane v najcenejši izvedbi (2.2 DI-D 4WD Intense, ročni menjalnik, 5 sedežev) 27.490 evrov, medtem ko je v najdražji varianti (2.2 DI-D 4WD Intense+, samodejni menjalnik, 7 sedežev) na voljo za 31.990 evrov. Prav je vedeti, da je v ceno že vključen popust 2.500 evrov.◄

Foto VK