Mercedes-Benz G: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz G: karseda enak videz kot pri predhodniku je bilo vodilo oblikovalca Roberta Lešnika.

Rojen daljnega leta 1979 je razred G prve generacije zaključil svoje poslanstvo in na trge prihaja druga generacija. Skoraj neprepoznavno drugačna, a natanko to so pri Daimlerju želeli. Pri nas je naprodaj za 149.500 evrov.

Čeprav res ni videti, je v resnici čisto nov – s prejšnjim ima skupne zgolj vratne kljuke in tečaje ter prednje smernike – pa še ti so zdaj takšni, da se v primeru trčenja s pešcem umaknejo v karoserijo.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Borih nekaj centimetrov je zdaj daljši in širši, predvsem pa je znotraj večji – zadaj je zdaj denimo za 15 centimetrov več kolenskega prostora. So pa sedeži bilj ergonomski, volanski obroč je enak kot v razredu S, povsem nova je armaturna plošča z dvema zaslonoma (kot v razredu E, …), prestavna ročica je po novem ob volanskem obroču in tako naprej.

Zaradi več aluminija je za lepih 170 kilogramov lažji, a tudi za 55 odstotkov bolj tog. Na račun posamično obešenih prednjih koles in drugih manjših izboljšav je tudi vodljivost – preverjeno – boljša, a je menda zadržal odlične terenske sposobnosti. Ostajajo tudi tri 100-odstotne zapore diferencialov in reduktor.

Menjalnik je zdaj 9-stopenjski (prej 7-) samodejni, k voznim programom so mu dodali terenski način ‘G’, na terenu pomaga tudi 360-stopinsjka kamera, izboljšane pa so tudi vse merljive terenske zmogljivosti.

V ceniku je ta hip zgolj G 500 (310 kW, 149.500 €), a za 216 tisoč evrov ponujajo tudi G 63 AMG, cene pa so višje za okoli 2 do 4 tisočake. Prihodnje leto pride na trg še G 350 d, leta 2020 pa še G 400 d.

Cene so sicer absolutno gledano visoke, a ni razloga, da – ob vseh izboljšavah – ne bi nadaljeval uspešne kariere. Morda tudi na našem trgu.◄

Foto: VK