Mercedes-Benz Citan: na slovenskem trgu

Mercedes-Benz Citan Furgon: 2.517 litrov prostora v zadku za do 736 kilogramov tovora.

Citan je na nek način drugačna Daimlerjeva avtomobilska zgodba: je eden od rezultatov sodelovanja z Renaultom in sicer gre tu za dostavnik srednjega razreda, ki tudi v svoji drugi generaciji tehnično temelji na Kangooju. Pri nas stane najmanj 18.779 evrov, če je Furgon, oziroma 21.706 evrov, če je Tourer.

Tehnično osnovo predstavlja platforma zveze Renault-Nissan CMF-C/D, ki ima nad seboj že številne modele štirih znamk (tudi Mitsubishi). Citan in Kangoo imata enako medosje (2.716 mm) in pretežni del karoserije, z izjemo seveda prednjega dela. Tam so na Citanu značilni Mercedes-Benzovi motorna maska z veliko zvezdo in žarometa (halogenska, za doplačilo pa LED), spremenjeni pa so še motorni pokrov, odbijač in meglenke.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Toda pri Daimlerju pravijo, da ima Citan čistokrvno DNA te znamke, kar poleg zunanjega videza (tudi tu gre za ‘sensual purity’ oziroma čutna čistost) potrjujejo še videz notranjosti, vmesnik infozabavnega sistema MB UX, povezljivostni Mercedes me, nabor varnostnih asistenčnih sistemov in seveda nabor posebnih dodatkov te znamke.

Kot je pri tovrstnih dostavnikih značilno, je tudi Citan na voljo v dveh različicah, namenjenih povsem drugačni rabi; Furgon je dostavnik, Tourer pa osebni avtomobil. Furgon ima v osnovi zadaj krilna vrata, Tourer dvižna, kupec pa se lahko pri enemu ali pri drugemu odloči za drugačna.

Za Furgon velja, da ima osvetljen tovorni del in serijsko zaščiteno dno (zoper poškodbam lesenih palet), med dodatki pa so tudi druge zaščite tovornega dela. Predelna stena je v osnovi fiksna, za doplačilo ima lahko dvoje okenc, ponujajo pa tudi kombinirano steno, pri kateri je desni del jeklena mreža, ki se na tečajih odpre za 90 stopinj. Takrat nastane – tudi na račun poklopnega naslonjala sovoznikovega sedeža – daljši nakladalni prostor.

Armaturna plošča je povsem Daimlerjeva, vključno z volanskim obročem, merilniki in infozabavnim sistemom. Pravijo, da so sedeži udobni, a čvrsti in trpežni, lahko pa tudi ogrevani in nastavljivi v ledvenem delu. Volanski obroč je lahko odet v usnje, ponujajo pa še oblikovalski paket za notranjost, drugačno tkanino ipd. Tudi odlagalnih mest je precej.

Motorji so enaki kot v Kangooju; bencinska zmoreta 75 ali 96 kilovatov, dizelski pa 55, 70 ali 85 kilovatov. Vsi našteti so na voljo za Furgon, za Tourer pa od dizlov le najzmogljivejši ter oba bencinska. Menjalnik je ročni, pogon pa prednji. Takšen Citan zmore vleči prikolico do 1.500 kilogramov, odvisno od različice, strešna nosilca pa preneseta 80 kilogramov mase.

Glede na to, da osnovnih paketov nima, slovenski cenik ponuja pet zgolj na pogon vezanih različic Furgona in tri Tourerja. Furgon stane od 18.779 evrov (108 CDI 55 kW ali 110 75 kW), najdražji pa je 112 CDI 85 kW, ki stane 20.853 evrov.

Tourerji imajo (nesimetrično deljivo) zadnjo klop in so v celem bolje opremljeni, zato so tudi dražji. Omenjenih 21.706 evrov stane 110 (75 kW), 110 CDI (70 kW) in 113 (96 kW) pa staneta 22.926 evrov. Pri Furgonu je potrebo k cenam dodati še 337 evrov za desna drsna bočna vrata in 150 evrov za prednamestitev Remote Service Plus, pri Tourerju pa prav tako omenjenih 150 evrov, poleg tega pa še 450 za sistem za mrtve kote. Je pa seznam osnovnih doplačil vseeno dolg, a je pri tem najdražje doplačilo, 1.470 evrov, za navigacijski sistem Plus, le malo manj, 1.395 evrov, pa stane samodejna klimatska naprava. Sem nista všteta paketa (‘linija opreme’) PRO, ki staneta 1.700 evrov za Tourer in 2.114 za Furgon.

Nekaj kasneje bo na voljo še Citan Mixto s podaljšano medosno razdaljo in posledično tudi skupno dolžino, konec avgusta pa naj bi na trg prišla tudi različica e-Citan s pogonom z elektromotorjem moči 90 kilovatov, z baterijo kapacitete 44 kilovatnih ur ter z dosegom 285 kilometrov po WLTP. Baterija bo na postajah za hitro polnjenje do 80 odstotkov napolnjena v 40 minutah. Poleg omenjenih napovedujejo še prestižnejši razred T in različico EQT.◄

Foto: VK