Ford: nova Kuga v Sloveniji

Ford Kuga: tudi z bolj prilagodljivo zadnjo klopjo in več prostora na njej.

Prva Kuga je prišla na trge leta 2008 in tole je že druga generacija. V primerjavi s prvo je medosna razdalja ostala nespremenjena, se je pa uporabnosti na ljubo spremenila (podaljšala) karoserija in sicer za 8 centimetrov. Tudi na ta račun je prtljažnik v njej večji za 82 litrov in zdaj meri 492 litrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Zunanjost je v celoti spremenjena, čeravno ne sledi povsem zadnjim Fordovim smernicam, predvsem s prednjim delom, ki tu nima markantne motorne maske. Z oblikovnega stališča pa je precej napredovala notranjost, na katero so imeli kupci doslej največ pripomb in ki je zdaj povsem v skladu s Fordi trenutnih generacij.

Na voljo sta dva bencinska motorja (oba 1.6 EcoBoost, 110 in 134 kW) ter dva dizelska (2.0 TDCI, 103 in 110 kW), izbrati je moč med ročnim in (za bencinski motor novim) samodejnim menjalnikom ter med dvo- in štirikolesnim pogonom. Pri slednjem je za zadnji del pogona zaslužen Fordov ameriški del, ki je razvil novo, elektromagnetno nadzirano suho večploščno sredinsko sklopko. Ta zmore (za razliko od prejšnjega Haldexa) na zadnjo os speljati do 100 odstotkov navora.

Pri Fordu obljubljajo izdatno zmanjšana hrup in tresljajev, sicer odličen paket varnosti pa bo slovenskim kupcem v celoti na voljo v prvi četrtini prihodnjega leta. Takrat bo na voljo tudi osnovni turbodizel 2.0 TDCi s 85 kilovati največje moči.

Najcenješa Kuga je 1.6 EcoBoost 110 kW 4×2 Trend (19.990 evrov), najcenejša turbodizelsko gnana je 2.0 TDCi 103 kW 4×2 Trend (21.610 evrov), najcenejša 4-kolesno gnana pa je 1.6 EcoBoost 134 kW 4×4 Trend (26.720 evrov). Upoštevaje tudi tri osnovne pakete opreme je v ceniku ta hip 19 različic s cenami do 34.080 evrov.

Foto: VK