Doseg elektromobilov v praksi

Elektromobili od B do V: če ne gre za vožnjo le v mestu, je obljubljen doseg nedosegljiv.

BMW i3, Ford Focus Electric, Kia Soul Eléctric, Nissan Leaf, Nissan e-NV 200 Evalia, Renault Zoe Life, Volkswagen e-Up! in Volkswagen e-Golf

Dejstvo, da imajo elektromobili precej krajši doseg od običajnih avtomobilov, je menda že dobro zasidrano v zavesti kupcev. Počasi postaja tudi jasno, da bodo kupci takšnih avtomobilov predvsem tisti, ki dnevno ne prevozijo večjih razdalj in ki imajo obenem nekoliko drugačne vozniške navade. Vse skupaj je podkrepljeno še z dejstvom, da so elektromobili za zdaj opazno dražjih od dizelskih in bencinskih, kar še dodatno, kljub državnim subvencijam, zožuje krog kupcev. Kakorkoli že, tovarne med drugim navajajo uraden podatek od dosegu svojih vozil, tudi električnih. Koliko pa zares lahko prevozijo?

Pri španskem avtomobilskem mediju Coches.net so zato pripravili primerjalni test, kjer so se osredotočili izključno na doseg električnih avtomobilov na trgu, izpustili so le Mitsubishijev i-Miev, katerega zastopnik ni imel na voljo za testiranje, in Teslin Model S, za katerega so menili, da zaradi cene in zmogljivosti ne sodi med vozila, namenjena širšemu krogu kupcev električnih vozil.

Zastavili so si pot, ki je vključevala vse vrste cest, od avtomobilske ceste do mestne gneče. Tipičen kupec elektromobila živi največ kakih 40 kilometrov iz mesta, v katerega se vozi vsak dan na delo, zato so se odločili pot pričeti na dirkališču Castellolí, ki med drugim omogoča tudi hkratno polnjenje pogonskih baterij osmim avtomobilom.

Od dirkališča, ki je od Barcelone oddaljeno 58 kilometrov, so odpeljali z do konca napolnjenimi baterijami proti Barceloni. Avtomobili so pred pričetkom obljubljali naslednje dosege (s pripombo, da so pred polnjenjem avtomobile fotografirali, takšen način pa ni varčen, zato so prikazani dosegi dokaj majhni):

Avtomobil                                Homologiran doseg              Doseg na začetku

BMW i3                                     160 km                                     121 km

Ford Focus                               162 km                                     109 km

Kia Soul                                    200 km                                     133 km

Nissan LEAF                            199 km                                     116 km

Nissan e-NV200                       167 km                                     134 km

Renault Zoe                              210 km                                     124 km

VW e-up!                                  160 km                                     148 km

VW Golf                                    190 km                                     167 km

Castellolí leži na nadmorski višini 415 metrov, zato gre pri poti proti Barceloni, ki leži tik ob morju, absolutno gledano za spust. Avtomobili so imeli vklopljen običajen način, klimatska naprava je bila povsod nastavljena na 22 stopinj Celzija in vsi so imeli vklopljen avdio sistem. V vsakem od avtomobilov je bil le po en potnik, vsakih 20 kilometrov pa so se vozniki menjali, da bi izničili vpliv različnih načinov vožnje. Povprečna hitrost v tem delu je bila med 90 in 100 kilometri na uro. Po prihodu v Barcelono so tam prevozili 30 kilometrov, pri čemer so vklopili način, pri katerem je regeneracija izdatnejša, če je avtomobil to možnost imel. Klimatska naprava in avdio sistem sta bila še naprej vklopljena. Po tem delu so avtomobilski potovalni računalniki kazali naslednje vrednosti dosega:

Avtomobil                                Preostali doseg                        

BMW i3                                     58 km

Ford Focus                               53 km

Kia Soul                                    71 km

Nissan LEAF                             65 km

Nissan e-NV200                       39 km

Renault Zoe                              74 km

VW e-up!                                  54 km

VW Golf                                    78 km

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Iz Barcelone so krenili v 20 kilometrov oddaljeno mesto Sabadell, ker je to eno od redkih mest, kjer je na enem mestu dovolj električnih polnilnic (center Ikea). Z mislijo, da bo uporabnik elektromobila v času kosila polnil pogonsko baterijo, so torej vse priklopili na polnjenje za dve uri; Focus, Soul, Golf in Zoe so polnili na hitri polnilnici, ker so to možnost imeli, oba Nissana, i3 in Up! pa na običajni. Po dveh urah polnjenja so bili prikazani dosegi naslednji:

Avtomobil                                Preostali doseg            Dodan doseg               

BMW i3                                     82 km                           24 km

Ford Focus                               99 km                           46 km

Kia Soul                                    105 km                         34 km

Nissan LEAF                             93 km                           28 km

Nissan e-NV200                        69 km                           30 km

Renault Zoe                              109 km                         35 km

VW e-up!                                   79 km                           25 km

VW Golf                                    115 km                         37 km

Z delno napolnjenimi baterijami so od tam krenili nazaj na Castellolí. Ker je šlo v tem delu za dvig na 415 metrov, pri čemer se izbrana pot dviga in delno tudi spušča, zaradi česar je za porabo bolj zahtevna, so pri vseh vklopili način ECO ter izklopili tako klimatsko napravo kot avdio sistem. Na cilju so bili dosegi naslednji:

Avtomobil                                Preostali doseg                        

BMW i3                                     39 km

Ford Focus                               51 km

Kia Soul                                    66 km

Nissan LEAF                             40 km

Nissan e-NV200                       15 km

Renault Zoe                              56 km

VW e-up!                                  17 km

VW Golf                                    65 km

Po prihodu na dirkališče so vse avtomobile vozili po stezi s hitrostjo 60 kilometrov na uro, dokler potovalni računalnik ni kazal dosega 0. V tem trenutku so bile prevožene poti, z vmesnim 2-urnim polnjenjem, naslednje:

Avtomobil                                Resničen doseg (z 2-urnim vmesnim polnjenjem)

BMW i3                                     191 km

Ford Focus                               178 km

Kia Soul                                    216 km

Nissan LEAF                            177 km

Nissan e-NV200                       159 km

Renault Zoe                              199 km

VW e-up!                                   167 km

VW Golf                                     196 km

Pri Coches.net so z dodatnimi izračuni dokazali, da nobeden od teh avtomobilov v resničnih pogojih, kakršne so zastavili pri tem testu, in ob dejstvu, da so skušali voziti karseda varčno, ne doseže obljubljenega dosega, še najbližji bi bil i3. Morda bi jim uspelo doseči obljubljeni doseg pri vožnji le v mestu, kar znova dokazuje, da so, vsaj z današnjo tehniko (baterij), elektromobili sprejemljivi predvsem za uporabo v mestih. Nižja cena od sedanje bi jim zato gotovo odprla pot do več kupcev.

Joan Dalmau, Coches.net in član Autobest

Foto: Eloy Garcia