Slovenska vlada je te dni poskrbela za nekaj vznemirjenja tudi s potrditvijo strategije o alternativnih gorivih v prometu. Kot je zapisano v tem dokumentu, po letu 2030 v Sloveniji ne bo mogoče več registrirati novih vozil, ki bodo spuščala v zrak več kot 50 gramov ogljikovega dioksida (CO2) na... Read more
Trditev je stara in morda dovolj znana, a jo je smiselno ponoviti: sedanji sistem (kapitalistične) produkcije na dolgi rok ni vzdržen. Ne ekonomsko ne okoljsko, verjetno še v kakšnem drugem pogledu ne. Ampak ta hip deluje, marsikje presenetljivo. Read more
Povsem razumljivo in pričakovano je, da nemški Volkswagen (VW) zaradi vsega, kar se mu je zgodilo v zadnjih dveh letih, temeljito premleva marsikaj – tudi to, ali je smiselno imeti prav vse, kar si nakupil v zadnjih letih. V ospredju je bil in je vsaj še malo tudi italijanski... Read more
Povsem legitimno je, da želijo proizvajalci (avtomobilov, a tudi drugega) zaslužiti več. Nič novega ni tudi, da so avtomobili vse bolje opremljeni. Kaj je torej zdaj ta nova moda? Read more
Medtem ko se je podalpski kot ukvarjal z drugim tirom, so tam zgoraj imeli volitve. Če pustimo ob strani bistveno – prvič v nemški povojni zgodovini bo v Bundestagu sedela stranka, ki jo imajo številni za nacistično (Alternativa za Nemčijo) – je za nemško avtomobilsko rabo pomembno tudi vprašanje,... Read more
Mariborska fakulteta za varnostne vede je opravila raziskavo, ki je ne bi bilo treba. Tudi rezultati so takšni, da nič ne presenečajo in bi jih zmogel zelo površen opazovalec dogajanja na slovenskem prometnem (parkirnem) prostoru zlahka napovedati. Ampak nič ne de – raziskava je dala starim spoznanjem akademski pečat... Read more
