Alpine A390: na slovenskem trgu

Alpine A390: v osnovi ‘družinski’, a pričakujejo tudi poslovne kupce.

Če ste morda pozabili: koncept jeseni 2024 (salon avtomobilov Pariz), uradna predstavitev maja 2025, prve dobave v začetku 2026, od danes naprej pa tudi na našem trgu. Cena zanj je najmanj 69.000 evrov.

A390, na katerega pri Alpinu oziroma pri Renaultu menda polagajo največ upov, je, tako kot že Mégane, Scénic, Ariya in Leaf, nastal na koncernski platformi AmpR Medium ali z drugimi črkami CMF-EV. Čeprav nekako sodi v segment C (spodnji srednji razred, torej Mégane in druščina), je dolg kar 4,6 metra. Karoserijsko gre za kupejevski križanec, ki v širino meri 1,9, v višino pa 1,5 metra. Tam zadaj v prtljažniku je prostora za od 532 do 1.643 litrov, poleg tega pa je pod dnom še dodaten predal za – denimo – polnilni kabel.

Pri teh merah ni čudno, da zmore sprejeti pet odraslih, glede na znamko pa tudi ne presenečajo uporaba usnja (in Alcantare), poudarek na (temno) modri barvi, volanski obroč s skoraj dirkaško opremo gumbov in stikal, ‘ultra luksuzni’ 13-zvočniški sistem Devialet (ki šteje šele 19 let) in telemetrija, ki se zna povezati s pametnim telefonom in ki zmore poleg podatkov o vožnji tudi snemati. Razočarati notranjost ne more – razen tistih, ki se hranijo s kapricami.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

A390 je seveda prvi Alpine s 4-kolesnim pogonom. Tega sestavljajo trije motorji enakih zmogljivosti (98 kW pri GT in 115 pri GTS), eden je na prednji osi, preostala dva pa zadaj. Sistem omogoča zmogljivosti 661 Nm in 295 kW pri GT ter 824 Nm in 345 kW pri GTS. Prvih 100 dosežeta v 4,8 oziroma 3,9 sekunde, največja hitrost pa znaša 200 oziroma 220 km/h.

Da bi se tale preko 2,1 tone (prazno vozilo) težak avtomobil varno ustavljal, so mu spredaj namenili 6-batne zavore premera 356 mm, pri Michelinu pa so posebej zanj razvili tri tipe gum Pilot Sport 4S: vsakodnevno, zimsko in športno.

Baterija ima v obeh primerih kapaciteto 89 kWh. V različici GT gre za baterijo znamke LG, ki jo je moč polniti s tokom do 150 kW, GTS pa ima naprednejšo baterijo, ki zmore požirati tok do 190 kW. Pri tem je dosega za 557 km, če je opremljen z 20-palčnimi kolesi, in za 503 km, če ima 21-palčna kolesa.

V ceniku sta torej različici GT za od 66.000 evrov in GTS za od 77.000 evrov, precej je tudi še dodatne opreme. Drobni tisk pa pravi, da se začne proizvodnja GTS šele letos septembra, tako da je za zdaj dobavljiv le GT.

Ker gre za butično znamko, ni čudno, da pri nas predvidevajo prodajo le kakih deset A390 na leto.◄

Foto: VK