Volvo XC60: na slovenskem trgu Volvo XC60: na slovenskem trgu
Druga generacija Volva XC60 je v primerjavi s prvo v mnogočem izdatno naprednejša, saj je navsezadnje prva na trgih (uspešno) zdržala polnih devet let;... Volvo XC60: na slovenskem trgu

Volvo XC60: le malo manj kot 4,7 metra dolžine, možnost zračnega vzmetenja in do 400 milimetrov dovoljene globine vode.

Druga generacija Volva XC60 je v primerjavi s prvo v mnogočem izdatno naprednejša, saj je navsezadnje prva na trgih (uspešno) zdržala polnih devet let; še vedno gre za od daleč prepoznaven Volvo, a se že kiti z novo oblikovalsko filozofijo vse od prednjih luči s Thorovim kladivom naprej oziroma nazaj. Pri nas je naprodaj za od 50.665 evrov.

Morda še večji korak naprej je opazen v notranjosti, nove so (seveda najprej varnostne) tehnologije in nova je ponudba motorjev, ki so zdaj izključno 4-valjni. Tudi XC60 sloni na novi platformi, ki jo poznamo že iz serije 90 in ki je dovolj prilagodljiva, da so jo ukrojili manjšemu avtomobilu v prid. Iz serije 90 so povzete tudi druge napredne tehnologije od podvozja do varnostnih pripomočkov.

  • 1VK_0117a
  • 1VK_0129la
  • 1VK_0119a
  • 1VK_0126a
  • 1VK_0123a
  • 1VK_0121a
  • 1VK_0122a
  • 1VK_0112a
  • 1VK_0108l
  • 1VK_0109a
  • 1VK_0115a
  • 1VK_0110a
  • 1VK_0113sh
  • 1VK_0116a

Med drugim je zdaj sistem Steer Assist (delno samodejno krmiljenje) povezan s sistemom samodejnega zaviranja v sili (kar pomeni, da lahko zdaj ta sistem, da bi preprečil trčenje, vpliva tudi na krmiljenje) in s sistemom za nadzor nad nenamerno menjavo prometnega pasu (ki v primeru nenamerne menjave pasu z zasukom volana samodejno vrne avtomobil v svoj prometni pas). Za doplačilo je na voljo tudi sistem za delno avtonomno vožnjo do 130 kilometrov na uro Pilot Assist.

V ceniku je pet (3+2) motorjev; bencinski zmorejo 187, 235 in 300 (hibrid!) kilovatov, dizelska pa 140 in 173 kilovatov. Menjalniki so vselej 8-stopenjski samodejni, pogon pa štirikolesen. V ponudbi so trije osnovni paketi opreme, kar da skupaj 15 možnih različic, med katerimi je najcenejši D4 A AWD Momentum (50.665 €), zmogljivejši dizel pa stane 55.329 evrov.

Z osnovnim bencinskim (T5 A AWD Momentum) stane 53.665 evrov, močnejša motorja pa staneta slabih 6 oziroma slabih 15 tisočakov več. Poleg osnovnega sta na voljo še športen paket R-Design (okoli 3 tisočake več) in prestižen paket Inscription (približno 5 tisočakov več). Najdražji ta hip je T8 Twin Engine (s hibridnim pogonom) A AWD Inscription, ki stane 72.264 evrov.◄

Foto: VK