Pariz 2014: Divine DS Pariz 2014: Divine DS
Pri Citroënu so s pred štirimi leti predstavljeno novo ‘linijo’ modelov DS zelo zadovoljni, saj so jih prodali več kot pol milijona, nedavno pa... Pariz 2014: Divine DS
Divine DS: konceptna limuzina čudovitih potez in prvi DS brez besede 'Citroën' v imenu.

Divine DS: konceptna limuzina čudovitih potez in prvi DS brez besede ‘Citroën’ v imenu.

Pri Citroënu so s pred štirimi leti predstavljeno novo ‘linijo’ modelov DS zelo zadovoljni, saj so jih prodali več kot pol milijona, nedavno pa so se odločili, da postane DS povsem svoja blagovna znamka. Za bolj vznemirljiv zagon so izdelali koncept Divine DS.

  • CL 14.117.007
  • CL 14.117.018
  • CL 14.117.003
  • CL 14.117.002
  • CL 14.117.020
  • CL 14.117.014
  • CL 14.117.010
  • CL 14.117.009
  • CL 14.117.016
  • CL 14.117.019
  • CL 14.117.011
  • CL 14.117.005
  • CL 14.117.006
  • CL 14.117.008
  • CL 14.117.012
  • CL 14.117.013
  • CL 14.117.017
  • CL 14.117.023
  • CL 14.117.031
  • CL 14.117.024
  • CL 14.117.026
  • CL 14.117.022
  • CL 14.117.027
  • CL 14.117.028
  • CL 14.117.025
  • CL 14.117.029
  • CL 14.117.030

Pravzaprav bo tale ‘božji’ DS na ogled že prej in sicer 7. septembra na natečaju uglajenosti v Chantillyu, bo pa njegova pariška salonska premiera zagotovo bolj odmevna po svetu. Gre pa za koncept štirivratne limuzine drznih oblik, ki kombinirajo ostre robove in uglajene limuzinske poteze, vmes pa se nekoliko oglaša še kupejevski značaj. Skratka: veliko kontrastov, a posrečeno zloženih skupaj. Divine DS je dolg 4,2, visok pa malo manj kot 1,4 metra.

Zelo podobno je znotraj, kjer voznik ni le fizično, temveč tudi oblikovno jasno ločen od sovoznika, izbrani materiali pa so med drugim tudi granit, kristali (Swarovski), vezenine (Maison Lesage) ter seveda drugi, bolj običajni, a menda skrbno izbrani najbolj kakovostni materiali. Notranjost so si zamislili tako, da bi jo kupec lahko ‘hipertipiziral’, kar je menda korak naprej od personalizacije.

Nekaj avantgardnosti je tudi pri tehniki – tako so žarometi v tehniki laserskih diod LED, večopravilni zaslon je na stropni konzoli (?), pred voznikom je le projekcijski prikazovalnik, motor v ‘božanskem’ pa je že poznan, a izjemen stroj – 199-kilovatni (270 ‘konj’) 1.6 THP.◄

Foto: Citroën