Junij 2024: BMW 328 Berlinetta

BMW 328 Berlinetta MM Touring Coupé, kot bi bilo njegovo polno ime, je unikat.

Junij prihodnjega leta bo na koledarju pospremljen s karoserijsko unikatnim modelom znamke BMW iz leta 1938. Nemška tehnika in italijanska oblika.

***

Zgodba modela BMW 328 sega v leto 1936, ko so ga Bavarci, nekoliko nepričakovano, predstavili na dirki na dirkališču Nürburgring, kjer je tudi nastopil in zmagal v razredu do dveh litrov prostornine. Februarja prihodnjega leta je bil naprodaj in takoj postal sanjski avtomobil.

Vrstni 6-valjni motor v njem je bil nov oziroma močno posodobljen. Napajali so ga trije padotočni uplinjači, ročična gred je bila štirikrat uležajena, viseče ventile pa je gnala stranska odmična gred. Moč motorja je znašala 59 kilovatov, menjalnik je imel štiri prestave, roadster je tehtal 830 kilogramov in je zmogel 150 kilometrov na uro. Po uradnih podatkih so vseh karoserijskih različic izdelali 464.

Zgodba različice na koledarju se je pričela leta 1939, ko so pri BMW načrtovali izvedenko za dirko za 24 ur Le Mansa. BMW je pri priznanem milanskem karoseristu Touring naročil kupejevsko karoserijo iz takrat še zelo dragega aluminija na podlagi Touringovega patenta ‘supperleggera’. Na dirki je avtomobil dosegel peto mesto v skupni razvrstitvi in prvo v svojem razredu.

BMW je za dirko Mille Miglia leta 1940 prijavil več dirkalnikov, med njimi tudi omenjeni Touringov kupe. Ta ni zmagal le v svoji kategoriji, pač pa tudi v skupni razvrstitvi. Glava dejavnika sta bila pri tem odlična aerodinamika in motor z močjo med 87 in 90 kilovati moči. Takšen kupe je tehtal okoli 780 kilogramov in dosegel do 220 kilometrov na uro. Dirkaško povprečje na dirki je bilo kar 167 kilometrov na uro …

Avtomobil je preživel vojno, po njej so ga uporabljali za dnevne vožnje, dokler ga po sedmih letih iskanja ni našel znani ameriški ljubitelj in restavrator Jim Proffit. Ta ga je obnovil in ga po letu 1990 vozil po različnih prireditvah. BMW je, ker jim ga Proffit ni želel prodati, izdelal natančno repliko, leta 2002 pa se je Proffit po dolgih letih pogajanj le omehčal in ga prodal Beemveju. Tam so ga v štirih letih obnovili v originalno stanje in z njim znova nastopili na dirki Mille Miglia. Takrat je ta BMW postal prvi avtomobil, ki je zmagal na klasični dirki Mille Miglia in na sodobni različici tega tekmovanja.

***

Odlični 328 dosegajo cene tudi do milijon evrov, koliko bi stal natančno obnovljeni 328 Berlinetta pa je za zdaj lahko le tema ugibanj in špekulacij.◄

Ilustracija: Georg Gedl