Ford Fiesta ST in (prenovljeni) Mustang: na slovenskem trgu

Ford Mustang: nov obraz, nove barve, nove tehnologije in pri V8 tudi več moči.

Sezona športnih avtomobilov je očitno v polnem zagonu – zdaj sta Slovencem na voljo še dva in sicer oba Forda: Fiesta ST in prenovljeni Mustang. Prva je naprodaj za od 24.630 evrov, drugi pa za od 46.300 evrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Od malega k velikim. Še vedno sveža (lanska!) Fiesta je torej dobila še športno različico ST, ki je z 200 ‘konji’ tako zmogljiva kot omejena serija prejšnje Fieste ST200, je pa od nje tudi rahlo težja. Toda z novimi tehnologijami ne pušča odprtih vprašanj: podvozje je še naprednejše, videz je nekoliko sramežljivo, a vseeno jasno športen, na voljo je s tremi ali s petimi vrati, sedeža Recaro sta serijska in rahlo športnejši je tudi voznikov delovni prostor.

Motor je (glede na prejšnjo ST) nov, saj gre tokrat za 1,5-litrski turbo tri-valjnik s tehniko izklopa valja, ki zmore 290 Njutonmetrov (pri 1.600-4.000) in 147 kilovatov (pri 6.000), kar zadostuje za 232 kilometrov na uro! Prvič ima neka Fiesta tudi možnost nastavitve vozne dinamike in sicer med načini Normal, Sport in Track, za doplačilo pa tudi pomoč za hitro speljevanje (‘Launch Control’) in samozaporni diferencial Quaife. Trivratna Fiesta ST stane pri nas (in ob upoštevanju ‘akcije’ 1.800 evrov) 24.630 evrov, 5-vratna je za 290 evrov dražja, paket Performance (diferencial Quaife, ‘Launch Control’ in opozorilo za prestavljanje) pa stane 830 evrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Šesta generacija Mustanga šteje že dobra štiri leta in predvsem hiter napredek asistenčnih sistemov ga je vpoklical na prenovo. Tako ima zdaj in med drugim sistem samodejnega zaviranja v sili s prepoznavanjem pešcev, radarski tempomat, samodejni preklop z dolgih na zasenčene žaromete in opozorilnik za nenamerno zapuščanje prometnega pasu.

Seveda ni ostal nespremenjen: drugačen je prednji del, žarometi so v tehniki LED, nova so platišča in novi sta dve karoserijski barvi – oranžna in modra. Še vedno pa je na voljo kot kupe Fastback in kot kabriolet.

Motorna ponudba ostaja enaka, so se pa spremenile zmogljivosti: 2,3-litrski turbo 4-valjnik ima namesto prejšnjih 233 zdaj le še 213 kilovatov (290 namesto prejšnjih 317 ‘konj’), zato pa več navora (prej 432, zdaj 440 Njutonmetrov), veliki 5-litrski V8 pa ima rahlo povečano prostornino, a tudi znatno večjo moč – 331 kilovatov (450 ‘konj’, prej 310 kW oz. 421 ‘konj’). Menjalnik je ročni (6) ali po novem 10-stopenjski(!) samodejni, nekoliko nadgrajen je tudi sistem prilagajanja (nastavitev) vozne dinamike, nov je sistem elektronskega nadzora blaženja MagneRide in nov je nadzor glasnosti izpuha (gumb!) preko ventila v izpušnem sistemu. Za grmenje je torej še dodatno poskrbljeno. Je pa vse skupaj nekaj dražje kot doslej – za 3 in več tisoč evrov, odvisno od različice. Najcenejši je 2.3 EcoBoost Fastback z ročnim menjalnikom (46.300 €), Convertible je slabih 5 tisočakov dražji. V8 GT stane od 64.900 do 75.200 evrov, odvisno od karoserije in menjalnika.

Slovenski zastopnik načrtuje tako novih Fiest kot prenovljenih Mustangov prodati po 30 vozil.◄

Foto: VK