Ko se (malce) zalomi na Kitajskem…

New Sagitar ne prinaša zgolj denarja in velikih tržnih deležev, pač pa tudi kakšen problem.

Kitajska je za veliko avtomobilskih hiš, še posebej nemške, nekakšna zlata jama oziroma obljubljena dežela. Tudi za Volkswagen (VW), ki tam dosega rekordne številke. Toda včasih se tudi zalomi.

Že pred časom smo pisali oziroma poročali, da bo VW na Kitajskem poklical na izredni pregled več kot 581 tisoč  vozil VW New Sagitar (Jetta) in Beetle zaradi morebitne napake na podvozju oziroma zadnji premi. Zamenjali naj bi kovinske ploščice, ki bodo povečale stabilnost vozila in hkrati preprečile pojavljanje motečih zvokov, ki bi lahko motile potnike. Toda minulo soboto so se pred trgovinami vozil koncern VW zbrali vozniki, ki so bili nezadovoljni s pojasnilom tovarne; nekateri so bili prepričani, da je vožnja s temi avtomobili nevarna. »To je tempirana bomba,« je dejal eden izmed lastnikov. »Vseskozi se bojim, da se bo zadnja prema zlomila, kar bi bilo seveda usodno, še posebej, ko bi se to zgodilo pri veliki hitrosti,« je dejal. Vse več je zahtev, da naj VW zamenja celotno zadnjo premo ali pa vrne denar.

Volkswagen pravi, da se kaj takšnega še ni ali se ne more zgoditi. V dokaz dobre volje je pripravljen ob zamenjavi spornih kovinskih ploščic na zadnji premi podaljšati jamstvo na deset let, hkrati pa opraviti vsako drugo popravilo tega dela vozila. Tovarna se je ob tem opravičila za vse nevšečnosti lastnikom vpoklicanih vozil; pregled naj bi se začel februarja. Toda zdi se, da to lastnike New Sagitarja in Beetla ne bo zadovoljilo, kajti po socialnih omrežjih so se že začeli pojavljati pozivi k novim protestom, in sicer devetega novembra, ko naj bi se zbrali pred trgovinami z vozili VW v vsaj 100 kitajskih mestih.◄

Nesporno je, da je kitajski trg za VW izjemnega pomena, s tem pa raste tudi odvisnost od tega azijskega prostora.