Avtomobilske inovacije: za ali proti?

Navigacijska naprava in velika analogna ura: za in absolutno za.

Zadnjič je nekdo najin ne posebej prijeten pogovor ostro prekinil s »Star si.«

Okej.

***

Šlo je znova okoli današnjih inovacij, novosti in sprememb pri avtomobilih. Trdil sem in še vedno trdim, da vse te inovacije sploh niso nujne ali celo da niso potrebne. Ali da še niso (tehnično) dozorele. Sem za uporabne in sem proti inovacijam, ki so same sebi namen.

Inženirji (in domnevam da tudi tehniki) si domišljajo nove in nove stvari, ki bi prišle v poštev za razvoj in vgradnjo v avtomobil. Strategi nanje še dodatno pritiskajo, ker je pač treba biti (tu in tam) korak pred tekmeci. Finančniki imajo najbrž zadnjo besedo in določijo, kaj bo šlo od ideje naprej v razvoj.

Kaj je bilo prej, ideja ali kupec zanjo? Saj je vseeno; kupci zdaj so in ti hočejo tudi v avtomobilih vsak dan kakšno novost – vajeni navad ponudnikov malih elektronskih igrač. In ker razvoj avtomobila traja neprimerno dlje od malega predvajalnika glasbe, se lahko avtomobilisti s hitrostjo prinašanja novosti pač kosajo le na področju – malih elektronskih igrač. Kar pa tudi zahteva dodaten razvoj vgradnje (seveda ne le fizične) v avtomobil.

Za ali proti?

Kolikokrat pridem k (zaklenjenemu) avtomobilu z dežnikom v eni in s stvarmi (vrečko, telefonom, …) v drugi roki! Ali s tremi vrečkami. Ali z gajbo Frutkov. Hočem pameten ključ in to takšnega, kot ga med ponudniki ‘običajnih’ avtomobilov ponuja le Renault: da prideš, z mezincem odpreš vrata, odložiš vse potrebno in odpelješ. Ključ je nekje – v žepu, v torbici, kjerkoli. In ko odhajam, si naložiš stvari, zapreš vrata z zadnjico in greš. Avtomobil se zaklene sam, ko si dva metra stran. Zakaj ima to samo Renault?

Kolikokrat pridem pozimi zjutraj k avtomobilu, ki ima zamrznjene šipe! In drgnem, da mi zamrznejo še prsti. Hočem električno ogrevanje (poleg zadnje še) prednje šipe, kakršnega je med ‘običajnimi’ proizvajalci do včeraj ponujal le Ford. Pritisnem gumb, počakam dvanajst sekund in brisalniki pobrišejo staljen led. Zakaj to nima že vsak?

Kolikokrat sedem pozimi zjutraj v avtomobil in mi v trenutku otrpne zadnjica! Hočem gretje sedežev. Navsezadnje to že 50 let ni več raketna znanost – nekaj žičk in stikalo. Pritisnem gumb, pa je.

Da malo skrajšam, glasujem še za: parkirni pripomoček plus kamera, tempomat, nadzor tlaka v gumah, vtičnico USB za avdio sistem, potovalni računalnik, kompas, samodejni pomik vseh šip, odpiranje zadnjih vrat z zamahom noge pod odbijač ter usnje na volanskem obroču iz poglavja udobja in merilnik zunanje temperature, projicirni zaslon (ali vsaj digitalen prikaz trenutne hitrosti v merilnikih), dnevne luči tudi zadaj, ksenonske žaromete, nadzor nad mrtvimi koti ter širokokotno kamero za prečni promet spredaj in zadaj.

Na drugi strani je naprimer samodejno (ponavadi trikratno) utripanje smernikov. Potrebujem? Kako je moje življenje v avtomobilu s tem bolj kakovostno kot brez tega? Tipalo za dež? Katero deluje tako, da ni treba ročno posegati v delovanje brisalnikov? Potrebujem? Devet barv ambientalne osvetlitve? Potrebujem? Pravzaprav: jo sploh potrebujem? Ja, jo, a le eno na stropu, da rahlo osvetljuje predal med sedežema in okolico. A to je vse.

Bodimo še bolj ostri. Električna ročna zavora. Potrebujem? V bistvu je sploh ne maram, ker si z običajno (z ročico) lahko pomagam tudi drugače kot le za zaviranje stoječega vozila. Štirikolesen pogon? Potrebujem? Če ne živim v hribih nad Škofjo loko (prispodoba, da ne bo pomote), mi je škoda denarja in dodatne mase v avtomobilu.

Na kratko še za kaj mi je škoda denarja: stalno prižgane luči, samodejni preklop med dolgimi ter zasenčenimi lučmi, samodejno zatemnjevanje notranjega vzvratnega ogledala, samodejno zaviranje, radarski tempomat, samodejno parkiranje, meglenke, žarometi LED, hlajenje sedežev, samodejni menjalnik, velike in (pre)nizke gume, način ECO in (skoraj) vsa elektronska pomagala, če se ne pustijo izklopiti.

Seznama nista popolna in veliko je tudi vmesnih stvari, pri katerih nisem ne za ne proti.

Ne morem pa, ne da bi omenil dva velika trna v peti. Prvi je samovozen avtomobil. Ker vem, da je taksi (vlak, avtobus) cenejši, pa še s parkiranjem nimaš težav, in ker vem, da je to zadnji stadij (avtomobilskega) velikega brata. In drugi je elektromobil. Ker stane dvakrat toliko kot enak avtomobil z batnim motorjem, pa ima le tretjino njegovega dosega, polnjenje pa se ne meri v minutah, temveč v urah.

Želim pa tule jasno ločiti dvoje: ali potrebujem ali si samo (iz različnih razlogov) želim. Ker če si le želim, potem to pospravim pod poglavje ‘konjiček’ (hobi) in tega povsem podpiram. Jaz si želim 500 ‘konj’ na zadnjih kolesih, nekdo drug pa samovozen električen avtomobil. V tem primeru imava oba prav.

Vinko Kernc

Foto: VK