Teden 38, 2015

IAA: dilema ostaja, kajti napor je sestavni del velike avtomobilske predstave, obisk pa tudi ima svoj smisel.

Možnosti sta zgolj dve – ali greš ali pa ne greš na frankfurtski avtomobilski salon IAA. Ko in če greš, je tako, kot vedno – izjemno utrujajoče, kajti stampedo tiskovnih konferenc in vsega drugega je ubijajoč. Ampak če ne greš, je to eden najbolj mirnih in neutrujajočih, skoraj dolgočasnih tednov v življenju avtomobilskega novinarja. Vse ali skoraj vse je tam zgoraj, doma je mirno in sproščeno kot kakšno avgustovsko nedeljsko dopoldne.

O tem, ali se ‘splača’ oditi na IAA, je mogoče razpredati na dolgo in široko; zdi se, da je razlogov za in proti v skoraj enakem razmerju. In vendar se mu, temu megalomanskemu avtomobilskemu dogodku, ki mu pripenjamo različne pridevnike – najpomembnejši, eden največjih, izjemno razsežen in podobno – ne bi smel izogniti. Avtomobilska industrija dela dolge korake in zvesti spremljevalec vsega tega sme in predvsem mora biti avtomobilsko novinarstvo. Seveda je že zdavnaj pozabljen čas – in to je bilo zapisano že neštetokrat – ko so bili prav avtomobilski saloni v času novinarskih dni napeti zaradi novosti, o katerih se je prej zgolj ugibalo. Sedaj jih je (salone) smiselno obiskati predvsem zaradi dejstva, da z enim pogledom premeriš vso dolžino in širino avtomobilskega dogajanja in mu zmoreš dati neko težo. In če ne greš, lahko teden mine tudi v občutku, da si kljub vsemu zamudil nekaj velikega, izjemnega, neponovljivega.

Piran in njegova garaža Fornače sta eden značilnih primerov, kako si pri nas predstavljamo turizem in še kaj.

Evropski teden mobilnosti je najprej namenjen iskanju drugačnih ali celo alternativnih oblik prevoza. Seveda so najbolj na piki avtomobili, kar ne bi smelo pretirano motiti. A ga razumem tudi kot poskus, kako avtomobilsko mobilnost narediti bolj smiselno, uporabno, preprosto in še kaj. Ampak tokratni teden mobilnosti bo minil – tako domnevam – ne da bi se dotaknil piranske garaže Fornače. Dobrih deset ali petnajst minut hoje od čarobnega Tartinijevega trga rešuje prometno/parkirne zadrege ‘slovenskega turističnega bisera’. Recimo, da ga rešuje tudi tako, da parkirnine, močno zasoljene, ne moreš poravnati s kartico. Samo ‘keš’, pravi dekle za steklom. In kaj sedaj? Bankomat je na Tartinijev trgu ali pa pod hotelom Slovenija v Portorožu, takole čez prst vsaj dva kilometra stran. V poletni vročini je sprehod na eno ali drugo stran zanesljivo nekaj, kar si zapomniš do konca življenja in še malo čez. Ko prideš nazaj, je parkirnina seveda še nekaj višja. Nisem kriva, tolaži sebe in besne uporabnike garaže dekle za steklom. Pametno, da je vmes šipa … Tako, dragi moji lastniki garaže Fornače, kar imejte to svojo reč v ‘slovenskem turističnem biseru’. In ko je že teden mobilnosti – naj si piranska  občinska delegacija privošči izlet do ne tako oddaljenega hrvaškega Rovinja. Imeli bi se kaj naučiti!

Harald Krüger je eden najmlajših vodilnih ljudi avtomobilske industrije.
at BMW Production chief Harald Krueger Photo reserves at 13 May 2015 the Items the Chairman of the Board from Norbert Reithofer the then later Supervisory Board boss will should This informed the Group in Munich with Photo montage

Seveda nihče ni spregledal in vsi, pa res vsi so tudi objavili: Haralda Krügerja, 49-letnega prvega človeka nemškega BMW, je med tiskovno konferenco na frankfurtskem avtomobilskem salonu obšla slabost. Pobrali so ga in odpeljali. Sedaj iz bavarske avtomobilske hiše sporočajo, da bo v začetku prihodnjega tedna že na svojem delovnem mestu. Povsem razumljivo je, da je bila to ena opaznejših vesti ne le v evropskem, pač pa tudi svetovnem prostoru, kajti BMW ni zakotna avtomobilska delavnica. In še bolj je jasno, da vse skupaj ni bilo mogoče prikriti, kajti Krügerja je obšla slabost pred nekaj stoglavo množico novinarjev in fotografov iz tako rekoč vsega sveta. Avtomobilski saloni, in frankfurtski še posebej, privabijo sedmo silo od vsepovsod in ko se zgrudi tako pomemben mož, kot je Krüger, tega ne moreš in tudi ne smeš spregledati. Zanimivo pri tem je, da je Harald Krüger eden najmlajših  šefov v avtomobilski srenji in da je bil nastop na letošnjem IAA njegova prva velika predstava pred tako obširnim avditorijem. Če je bila njegova slabost zgolj posledica napetosti pred tiskovko, bo moral ‘bavarski avtomobilski mladenič’ spoznati, da ima kruh, ki mu ga režejo, tudi nekaj tršo skorjo. Ne bo prvi, zanesljivo ne zadnji.

Janez Kovačič