Ljubljana: ‘Vodik je šik’

Polnilni park bo namenjen tako avtobusom na vodik kot osebnim avtomobilom, kot je Toyotin Mirai.

Slovenska prestolnica poskuša svoj javni oziroma mestni potniški promet čimbolj prilagoditi vozilom, ki so okoljsko bolj sprejemljiva in učinkovita. V ta nabor različnih ukrepov spada tudi prva javna vodikova polnilnica v ljubljanskih Stanežičah, ki deluje znotraj polnilnega parka za t.i. alternativna goriva. Kot je bilo rečeno oziroma poudarjeno ob tej priložnosti, je to »pomemben mejnik na poti k razogljičenju prometa in razvoju trajnostne mobilnosti v Sloveniji.«

Geslo ‘Vodik je šik’ poudarja njegov pomen kot energenta prihodnosti in to kljub nekaterim pomislekom. Polnilni park ima 12 polnih mest za mestne električne avtobuse in prvo javno vodikovo polnilnico, ki je namenjena avtobusom, tovornim vozilom in osebnim avtomobilom. Tudi ali prav zaradi tega je bil ob avtobusih, ki jih bo poganjal vodik (sedaj osem, do leta 2027 pa skupaj dvajset), na ogled tudi Toyotin Mirai, prvo komercialno vozilo oziroma osebni avtomobil na vodik. S tem se odpirajo možnosti za prodajo takšnih osebnih avtomobilov tudi na slovenskem prostoru.

Začetna kapaciteta polnilnice omogoča dnevno polnjenje do 25 avtobusov na vodik ali 150 osebnih avtomobilov/vozil na vodik. V tej začetni fazi bodo vodik kupovali na trgu, v bližini ljubljanskega Podutika pa že gradijo dvomegavatno sončno elektrarno, ki bo namenjena izključno proizvodnji vodika. S tem naj bi omogočili samooskrbo z vodikom za 20 mestnih avtobusov. Skupna vrednost investicije v park za alternativna goriva je ocenjena na 4,5 milijona evrov, dodatnih 7,5 milijona evrov pa bodo namenili izgradnji prej omenjene fotovoltaike (sončne elektrarne) in sistema za proizvodnjo vodika.◄

Foto: JK, Urban Štebljaj