Avtomobilski teden 31, 2023

Ameriške oblasti bodo vzele pod drobnogled kar 280 tisoč Tesel.

Tesla v vizirju ameriških oblasti

Ameriška Tesla je postala nekakšna stalnica rubrike – tako kot še marsikaj ali marsikdo. Z nekaj ironije bi bilo mogoče reči, da se za dobrim konjem pač kadi … A vendar ta dim, ki je morda zgolj makadamski prah, ni nekaj, česar bi bil (vedno) vesel.

Ameriške oblasti oziroma agencija za avtocestno varnost (NHTSA) se je namreč odločila, da bo vzela pod drobnogled kar 280 tisoč Tesel 3 in Y. Razlog? Verjetne ali morebitne težave z volanskim servom. To je posledica pritožb 12 lastnikov teh avtomobilov, ki naj bi imeli tovrstne težave oziroma vsaj v enem primeru naj bi zaradi tega prišlo do nesreče. Tesla za sedaj ni komentirala odločitve NHTSA.

Očitno torej je, da se ukvarja s podobnimi težavami kot številni drugi izdelovalci avtomobilov. Po vseh zadregah v zadnjih letih, pri čemer je zgodovina težav, s katerimi se srečuje ta ameriška avtomobilska tovarna, kar dolga, je bilo nekako pričakovano, da se bo to zgodilo. Tesla razmeroma hitro in ambiciozno povečuje obseg izdelave, Elon Musk je pred dobrega pol leta govoril celo o številki 20 milijonov v letu dni. No, to se verjetno še precej časa ne bo zgodilo, saj tudi v njihovi najnovejši tovarni, ki stoji v Nemčiji (Grünheide), proizvodnja kljub vsemu ne teče tako, kot bi morala oziroma kot so načrtovali. Ob tem so se trije lastniki Tesel, doma v Kaliforniji, odločili, da tožijo tovarno zaradi neustreznih podatkov o dosegu. Dejstvo, da ima ob vsem tem večinski lastnik Tesle že nekaj časa obilo težav marsikje drugje (Twitter ali sedaj X), verjetno tudi ni v prid vsemu temu, kar se dogaja z izdelavo avtomobilov, dosegom, tehnično zanesljivostjo in še čim.

***

Purosangue, prvi Ferrarijev športni terenec, gre odlično v promet.

Ferrari: izjemno drugo trimesečje

Po vsem tistem, kar se je v zadnjih letih dogajalo na avtomobilskem področju – pandemija, pomanjkanje sestavnih delov, zadrege pri dobavi vozil in posledično dolgi čakalni roki, izrazite podražitve ipd. –, bi bilo pričakovati, da bi šlo večini avtomobilskih tovarn slabo ali vsaj nekaj slabše. Podatki oziroma številke zadnjih let kažejo, da jim je šlo – vsaj veliki večini – zelo dobro ali celo odlično. In vse kaže, da bo tako tudi letos.

Bolj ali manj je znano, da gre tedaj, ko je težko, dobro ali izjemno dobro tistim, ki imajo v svojem portfelju najdražje izdelke, v tem primeru avtomobilsko pločevino. Mednje seveda spada italijanski Ferrari. Čeprav (še) niso sporočili natančnih številk, so objavili, da je bilo drugo letošnje trimesečje »izjemno« in da je knjiga naročil »zelo polna«. Verjetno ni treba pojasnjevati, da vse to napoveduje velik promet, posledično pa velik zaslužek. Kot je ob tem dejal Benedetto Vigna, izvršni direktor te maranellske tovarne, je to predvsem posledica izrazite personalizacije njihove ponudbe. Glede na to, da so v drugem trimesečju prvi kupci dobili Ferrari Purosangue, prvi športni terenec (te oznake v tovarni ne slišijo prav radi), in da naj bi bil avto razprodan celo za naslednje leto (okvirna ali izhodiščna cena je okoli 400 tisoč evrov) ter da se je čakanje nanj raztegnilo v leto 2026(!), so optimistične napovedi gotovo upravičene. Mogoče je torej reči – niso problematični časi problematični za vse.

Janez Kovačič