Alfa Romeo Giulia in Stelvio: prenovljena na slovenskem trgu

Alfa Romeo Giulia: po novem brez ročnega menjalnika in brez zadnjega pogona.

Sedem let staro Giulia in leto mlajši Stelvio so pri Alfi Romeu blago prenovili leta 2020, oktobra lani pa nekoliko bolj korenito. Od nedavnega sta naprodaj tudi na našem trgu in sicer za najmanj 46.490 evrov.

Od daleč najbolj vidna sprememba je pri žarometih. Ta sta po novem v tehniki matrični LED, v vsakem je po 12 svetilnih modulov. S tehniko se je spremenil tudi njihov videz, ki je podoben žarometom v manjšem Tonalu. Spremenjena je tudi 3-delna maska, ki ima satovje v obliki črke V, nov (manjši) je volanski obroč in predrugačene so zadnje luči (postavitev svetilnih elementov); pri Giulii je njihov pokrov prosojen, pri Stelviu pa zatemnjen. Oblikovno so spremenili tudi zadnji odbijač.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Korenito so spremenjeni merilniki: doslej analogni so se umaknili digitalnim na 12,3-palčnem zaslonu, ki ponuja tri podobe, enake kot Tonale, torej tudi podobo, ki močno spominja na merilnike v Alfah 60. let.

Digitalizacija je prinesla še novi infozabavni sistem, storitve Alfa Connect Services (upravljanje na daljavo, …) in virtualni dnevnik vozila, katerega podatki so zaščiteni s tehnologijo veriženja blokov NFT (Non-Fungible-Token oz. nezamenljivi žeton). S tem ni več moč posegati v zgodovino vozila (opravljeni servisi, prevoženi kilometri), kar je jamstvo o vzdrževanju vozila, ki je pomembno predvsem pri prodaji.

Štirim paketom opreme (Super, Sprint, Ti in Veloce) so s prenovo dodali še petega (opremsko najbogatejšega) Competizione. So pa precej oklestili pogonsko ponudbo. V ceniku sta en bencinski (2.0 Turbo, 206 kW) in en dizelski motor (2.2 Multijet, 154 kW, zgolj za le zadaj gnani Stelvio pa tudi 118 kW), samo še samodejni (8) menjalnik in pri Giulii le še 4-kolesni pogon. So pa dodali dve novi karoserijski barvi (biserno rdeča in mat siva), če to lahko odtehta manjšo izbiro pri pogonih.

V ceniku je osem (Giulia) oziroma 13 (Stelvio) različic. Za 46.490 evrov ponujajo Giulio 2.0 Turbo 280 AT8 Q4 Super ali Stelvio 2.2 Multijet 160 AT8 Sprint. Najdražja Giulia (2.0 Turbo 280 AT8 Q4 Competizione) stane 55.490 evrov, najdražji Stelvio (2.0 Turbo 280 AT8 Q4 Competizione) pa 61.490 evrov. Pri večini primerljivih različic je Stelvio za pet tisočakov dražji.◄

Foto: VK