Jeep Avenger: na slovenskem trgu

Jeep Avenger: manjši (krajši) od njega je (bil) le vojaški Willys.

Avenger oziroma po naše maščevalec je najmanjši Jeep ta hip. Javnosti so ga prvič predstavili lani jeseni na (okrnjenem) avtomobilskem salonu v Parizu, proizvodnja (na Poljskem) je stekla letos januarja, zdaj pa je naprodaj tudi na našem trgu. Zanj bo treba pripraviti najmanj 37.490 evrov.

Oblikovali so ga v Italiji, postavili pa na platformo eCMP (oziroma STLA Small), ki je v osnovi Peugeotova oziroma Peesajeva. To pomeni, da je tehnično v tesnem sorodu z 2008, Mokko in DS 3 Crossbackom. Od vseh naštetih je z dolžino 4,08 metra najkrajši, v širino meri 1,78 in v višino 1,53 litra. Ima izjemno kratek zadnji previs, a vseeno uporabno velik prtljažnik. Ta v osnovni postavitvi meri od 355 do 380 litrov (kar je več kot pri Renegadu), do konca povečan pa 1.250 litrov.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Navkljub zapisanemu pravijo, da gre za pravi (terenski) Jeep. Tehnika že kaže tako; trebuh je za skoraj 21 centimetrov od tal, terenski koti (vstopni, prehodni in izstopni) znašajo 20, 20 in 32 stopinj, opremljen je s sistemom vozne dinamike Select-Terrain, ki vsebuje tudi programe za blato, pesek in sneg, ima pa tudi sistem za nadzorovano hitrost pri vožnji navzdol (HDC). Le 4-kolesnega pogona (za zdaj) še nima.

Karoserija, ki so ji namenili sedem barv in možnost črne strehe, ima ugoden količnik upora zraka (0,33), tehniko za žaromete polni LED, zadnje luči v obliki stare kovinske posode za gorivo (‘jerrycan’), električno pomično panoramsko streho (za doplačilo) in električno pomična zadnja vrata (tudi na zamah noge), pri odklepanju pa svetila v Morsejevi abecedi pozdravijo s ‘ciao’.

Kokpit je še najbolj samosvoj, predvsem zaradi videza armaturne plošče, a tudi zaradi nove podobe digitalnih merilnikov na 7- ali 10,25-palčnem zaslonu ter zaradi novega osrednjega zaslona velikosti 10,1 palca s slovenskimi meniji. Slednje je seveda prišlo v paketu s Peesajevo platformo, kar pomeni tudi, da se Uconnect (očitno) poslavlja. Dobra novica pa je, da se niso odločili za stikala, občutljiva za dotik, pa tudi to, da imata lahko sedeža sistem za masažo.

Jasno, malček je tudi povezljiv, serijsko brezžično s pametnimi telefoni, poleg tega pa tudi na daljavo z aplikacijo Jeep Connect.

Najprej prihaja Avenger z električnim pogonom. Elektromotor zmore 260 Njutonmetrov in 115 kilovatov, poganja pa ga 340 kilogramov težka baterija z visoko gostoto energije in s kapaciteto 54 kilovatnih ur. Na hišni vtičnici se napolni v slabih 27 urah, na domači polnilnici (11 kW) v petih urah in pol, na največ 100-kilovatni vtičnici se od nič do 80 odstotkov napolni v 34 minutah, od 20 do 80 pa v 24 minutah. Polna baterija zadostuje za 404 kilometre vožnje po WLTP, pri zgolj mestni vožnji pa za 500 kilometrov.

V ceniku so tri različice (opreme Longitude, Altitude in Summit) za 37.490, 39.490 oziroma 41.990 evrov. Kupec prejme tudi bon za tisoč evrov, ki ga lahko uporabi za nakup domače polnilne postaje ali za zmanjšanje cene vozila. Kdor se bo odločil za financiranje, bo deležen popusta v višini 1.500 evrov.

Pri slovenskem zastopniku načrtujejo letos prodati 50 Avengerjev, bencinska različica (3 valji, 1.2 turbo) pa bo na našem trgu že jeseni.◄

Foto: VK