Porsche: minus, a precej skromen Nič novega – ko je slabo, gre tistim nekje na robu še slabše. In seveda obratno – tistim pri vrhu gre tudi v slabih časih dobro, morda presenetljivo dobro. To velja za Porsche, tovarno v Volkswagnovi lasti, eno tistih, ki pravzaprav ne pozna resne... Read more
Kombijevska različica Golfa, ki se pri Volkswagnu tradicionalno imenuje Variant, je prišla šele s tretjo generacijo Golfa leta 1993. Odtlej je stalni član družine ‘Golf’ in od nedavnega je na našem trgu že Variant Golfa 8. generacije. Stane najmanj 21.394 evrov. Read more
Aha, tisti Tucson, ki se je prerinil na sam vrh prodaje v svojem razredu pri nas in ki se je uvrstil v finale izbora za Slovenski avto leta 2021. Na našem trgu stane od 22.710 evrov. Read more
Stellantis dobil delničarski blagoslov Prvi teden letošnjega leta se je vsaj za avtomobilski korporaciji PSA in FCA začel tako, kot sta pričakovali: delničarji obeh družb so v veliki večini glasovali za njuno združitev. Stellantis, tako se bo novo avtomobilsko podjetje imenovalo, bo na borzo vstopilo čez približno dva tedna... Read more
Štiri (Tiguan) oziroma tri (Arteon) leta na trgu so dovolj, da si modela zaslužita prvo prenovo. Pri nas stane prenovljeni Tiguan od 25.301, Arteon pa od 38.512 evrov. Read more
Musk in njegova Tesla Sedaj je že zgodovina, to menda nesrečno leto, ki je za nami. In vendar – je bilo res tako nesrečno, neugodno, žalostno, zgolj in le za pozabo? Ne za vse, tudi v avtomobilski industriji ne. Za nekaj in nekatere je bilo leto 2020 leto presežkov. Read more
Global-300×250
